Некоторое время назад талантливый автомобильный дизайнер Владимир Ярцев, бывший когда то во главе всех самых перспективных проектов АвтоВАЗа, показал миру архивные фотографии одного любопытного гоночного автомобиля, разработанного на основе ВАЗ-2108. Этот проект проводился в середине 80-х годов, специально для участия в международных раллийных соревнованиях для автомобилей «Группы Б». В итоге машина получила простое и понятное название ВАЗ-2108 «Ралли».
Если взглянуть на эту машину лишь мельком, может показаться, что она толком ничем не отличается от своей базы, кроме гоночной раскраски. Однако это не так. Оригинальная версия авто обладает передним приводом, мотор расположен под капотом, да и внешний вид корпуса все же не так привлекателен. А здесь имеются спортивные формы, достаточно стильные на те года, и успешно изменена схема трансмиссии. Соответственно, при необходимости, раллийная «восьмерка» могла использовать и передний и задний привод.
Также стоит уделить особое внимание двигателю — в этом спортивном автомобиле он находится в самой базе, прямо за сидениями водителя и штурмана. Да и места мотор занимает совсем не мало, что не удивительно, ведь его расточили до 1775 кубических сантиметров, а еще оснастили турбонаддувом! По подсчетам, такой агрегат был способен выдавать около 350 лошадиных сил, но на практике ВАЗ-2108 «Ралли» разгонялся до 100 км/ч за 6 секунд, и все же максимальная скорость не превышала 220 км/ч.
Много международных раллийных соревнований, тем более между автомобилями «Группы Б», заканчивались печально — аварии, травмы, и даже смерти участников. Поэтому, задумавшись не о развлечениях, а о человеческой жизни, федерация ралли запретила все подобные состязания еще до того, как эта машина попала на раллийную трассу. Люди просто еще не научились управлять автомобилями, слишком мощными для того времени. Что ж, не беда. Проекты до сих пор ведутся, и АвтоВАЗ усердно принимает в них участие.
