Приветствую тебя, читатель, на своём канале!
Так что же можно рассказать о путешествии на большом круизном лайнере по бескрайним морским просторам Персидского залива? А то, что проживание на корабле просто невозможно сравнить ни с одним отелем мира, ведь это совсем иная жизнь, которая может длиться неделю, две, три и даже более.
Моё же путешествие было длиною в восемь волшебных дней и проходило по маршруту: Дубай -..... -Дубай. А началось оно ещё в Москве, в аэропорту Домодедово (рейс Emirates Airline Москва-Дубай) в декабре месяце.
Полет длился терпимые пять часов. На борту было вполне комфортно: фильмы, музыка, обед (ужин) по меню.
По прилёту воспользовались услугой Marhaba, которая подразумевала встречу и сопровождение на электрокаре по территории аэропорта. В первый свой приезд услуга эта оказалась весьма нам полезной. В последующие же наши визиты мы уже не испытывали особых волнений о том, что можем запутаться, заблудиться в этом огромном аэропорту Дубая.
Прошли паспортный контроль, получили багаж, взяли такси и - в порт Рашид, откуда отправлялся наш, тогда ещё первый в жизни, круизный лайнер итальянской компании Costa Cruises.
Погода в Арабских Эмиратах в конце декабря-начале января очень даже комфортная, плюс 25 С°, что не сравнить с маем месяцем, когда в тени стоит плюс 38-40 C° и, выходя на улицу ты будто попадаешь в "парную".
Такси из аэропорта ходят разные. А именно, простое городское такси и такси бизнес-класса. Разница заключается в том, что городское такси за посадку берет несколько меньше (порядка 20 дирхам), в то время как такси с привилегиями, так сказать, может взять за посадку порядка 50-ти дирхам, ну а далее уже по счётчику, к месту вашего назначения.
Мы пользовались обоими видами такси и разницу особенно не уловили (не считая стоимости проезда), разве что машина бизнес-класса не имела опознавательных знаков, да и водитель был одет иначе, нежели водитель городского такси. А так, всё та же дорога и тот же результат. Стоила же нам эта поездка из аэропорта Дубая до порта Рашид от 50 до 80 дирхам, а длилась минут 25.
Приехали в порт, прошли регистрацию на лайнер, сдали багаж, чтобы получить его уже в каюте. Документы, а именно паспорт, у вас забирают при посадке на борт и возвращают когда вы покидаете судно уже окончательно. А вашим документом на время плавания становится карта пассажира.
Каюта была небольшой, с балконом, что позволяло не расставаться с морскими просторами ни на минуту.
На следующий день всех разбудило сообщение: сбор на инструктаж по безопасности. Дело было ранним утром, а потому мы пропустили сие мероприятие. Но отлынить от него вовсе все же не получилось, инструктаж мы прошли позднее. Там нам рассказывали и показывали где находится место сбора, откуда в случае Чего будем грузиться в спасательные шлюпки и как надевать спасательный жилет. Информация эта, прямо скажем, воспринималась без должного внимания, ведь все мысли уже были об отдыхе и только о хорошем.
Каждый круизный лайнер предлагает вам свой пакет развлечений и услуг. Но, в основном досуг морского путешественника на борту - это конечно же сон, еда, загар (если сезон позволяет), отдых в бассейне, променад по прогулочным палубам, чашечка кофе в приятной компании или же наедине, фитнес (если душа просит), развлекательные программы на борту, ужин в новой, еще незнакомой для вас компании и конечно же фотосессии...
Вспоминается ужин в предновогоднюю ночь, когда официанты вдруг стали приглашать всех дам на танец, а после устроили классный экшн в виде уже группового танца прямо в ресторане на радость отдыхающим. Круизы на новогодние праздники и в обычные будни одинаково хороши. Разница только лишь в том, что новогоднюю ночь вы проведёте танцуя и выпивая шампанское, которым гостей столь щедро угощают на борту.
Вообще, круизный лайнер - это маленький город со своими магазинчиками, кафешками, зонами отдыха для любителей азартных игр и для тех, кому нравится просто посидеть за чашечкой ароматного кофе в дали от шума и суеты, благо возможность такая всегда имеется, ведь корабль большой и просторный (в данном случае я говорю о таких лайнерах, как Costa Serena и Costa Fortuna). И даже небольшая часовенка на борту тоже имеется, для тех, кто в этом нуждается.
Разговаривая с русскоговорящей сотрудницей на борту, мы затронули тему размера круизных лайнеров и она поделилась своими впечатлениями после плавания на разных типах кораблей. По её словам, самым оптимальным размером для отдыха являются лайнеры типа Costa Serena, Fortuna, поскольку в них всегда есть ощущение пространства, нет очередей, но при этом и нет той усталости, которая её не покидала на лайнерах-гигантах, где всегда были толпы людей и где любой пеший маршрут на борту превращается в маленький подвиг.
При этом и маленькие лайнеры также имеют свои недостатки, не хватает пространства для отдыха. Что же касается моих сугубо личных впечатлений, то уже через пару дней своего морского путешествия я почувствовала сильную усталость в ногах, ведь куда ни пойди - путь всё не близкий, в буквальном смысле километры пути. Но привыкаешь, конечно, достаточно быстро, а всё, что для этого нужно - лишь поплотнее поесть.
Кстати, чуть-чуть про "поесть". Как я уже написала выше, Costa Cruises - итальянская компания и на борту преобладала европейская кухня. А, помимо завтрака, обеда и ужина, всегда можно было вкусно и с удовольствием перекусить сочными бургерами с картофелем фри или пиццей прямо из печи. Когда мы зашли на борт, то сразу приобрели, так называемый пакет из напитков, в который входили вода и кофе на весь период плавания. Конечно же, были пакеты и "погорячее", но это уже на любителя. А вообще, опция эта очень удобная и даже выгодная.
Невозможно не упомянуть о театре на борту, без которого вечерний досуг был бы не полным. Ужин на лайнере проходил в две смены: пока первая партия отдыхающих ужинает - другая наслаждается шоу и далее - наоборот. Программа представлений всегда была разной и оставляла только самые положительные эмоции. Нам повезло увидеть великолепное выступление циркового артиста с потрясающим акробатическим номером (видео), зажигательное выступление с первоклассным вокалом, фортепианный концерт, который проходил в то время, когда лайнер шатало от сильнейшего бокового ветра и каждый раз, когда музыкант вставал для поклона, его приходилось поддерживать за руки, и многое многое другое, что оставило массу приятных и ярких впечатлений.
А вот ещё один забавный факт из корабельных будней, когда команда лайнера всегда тихонечко посмеивалась, пока ты мимо проходил во время качки, такой уверенный в своей непоколебимой и твёрдой походке... Когда привычки нет, то равновесие сохраняешь с трудом. И, кстати, это ощущение не покидает вас в течение последующих дней, когда вы покидаете корабль, но будто продолжаете качаться на волнах.
Ту неотъемлемую часть, без которой не обходится ни один круиз для большого числа путешественников, а именно туристические вылазки в каждом новом порту, я упоминать не стану. Оставлю суету и беготню с фотоаппаратом наперевес, от одного интересного места к другому, за кадром своего повествования. Ведь это уже история за рамками жизни на борту корабля, а мне же хотелось поделиться только и именно впечатлениями о времени, проведенном в море.
Круизный лайнер - словно отдельный мир, пребывая в котором появляется столь редкая для каждого человека возможность почувствовать себя будто бы жителем совсем иной планеты, где даже время течёт иначе. Ты никуда не торопишься, ни за чем не спешишь. Лишь только небо и горизонт, а все проблемы и волнения остались за бортом...
Покидали корабль неспешно, словно пытались надышаться напоследок ни с чем не сравнимым солёным морским воздухом. Помню, как стояла на палубе и говорила: "сейчас, ещё минуточку, ещё немного и пойдём"...