Всем привет.Перед вами обзор ст 10 уровня , нации СССР,К-91.
В дополнение добавил в альбом 10 фоток с к-91 на рабочий стол.
Вот история этого танка:
Конец сороковых годов прошлого века среди прочего запомнился большим количеством различных проектов вооружения и военной техники. Пользуясь опытом, полученным в ходе Второй Мировой войны, конструкторы ведущих стран создавали новые виды оружия и техники, которые предполагалось использовать в гипотетических конфликтах будущего. В первых месяцах 1949 года советские конструкторы занялись новым проектом с условным обозначением К-91. В рамках этого проекта предполагалось создать целое семейство бронетехники различного назначения.
Проект К-91 создавался в ОКБ инженерного комитета сухопутных войск, которым руководил А.Ф. Кравцев. Результатом проекта должны были стать сразу несколько моделей танков и самоходных артиллерийских установок. Предполагалось, что новые боевые машины смогут прийти на смену существующим и перспективным тяжелым и средним танкам. Таким образом, проект К-91 можно считать первой советской попыткой создать основной боевой танк. Стоит отметить, эта концепция сформировалась гораздо позже и поэтому в конце сороковых сотрудники ОКБ инженерного комитета прорабатывали проект тяжелых танков и САУ.
Эскизное проектирование новой бронетехники заняло несколько месяцев и в результате появились предварительные проекты двух тяжелых танков и одной самоходной артиллерийской установки. Интересен тот факт, что машины семейства К-91 должны были иметь ряд общих агрегатов. В настоящее время семейства бронетехники создаются на базе единого шасси, но в проекте К-91 использовался иной подход. Все три боевые машины предполагалось оснащать 100-мм нарезной пушкой Д-46Т, спаренным с пушкой и зенитным пулеметами ДШК, а также дизельным двигателем В-64. Еще одной характерной особенностью танков и САУ К-91 было размещение рабочего места механика-водителя: его предполагалось перенести в боевое отделение. Такое решение позволило заметно сократить общую высоту всех бронемашин.
Наиболее полно был проработан один из проектов тяжелого танка, подразумевавший разнесенную компоновку моторно-трансмиссионного отделения. Предполагалось, что 12-цилиндровый дизельный двигатель будет находиться в кормовой части бронированного корпуса, а агрегаты трансмиссии – в передней. Вал, соединяющий двигатель с трансмиссией, расположили под полом боевого отделения. При помощи такой компоновки можно было повысить уровень защиты экипажа и боеприпасов, что соответствующим образом могло сказаться на живучести машины в боевых условиях. Однако защита улучшалась за счет элементов трансмиссии, повреждение которых, спасая экипаж, лишало танк подвижности. Весь экипаж танка из четырех человек предполагалось разместить в боевом отделении.
Примененная компоновка позволяла достичь высоких характеристик защиты. Интересной особенностью тяжелого танка с задним расположением двигателя стала его сравнительно небольшая высота. Имея бронирование на уровне танков того времени, перспективная машина получалась не выше 2300 мм. Кроме того, удалось установить, что развитие подобной компоновки позволит уменьшить площадь лобовой проекции.
До конца 1949 года сотрудники ОКБ инженерного комитета сухопутных войск завершили создание трех эскизных проектов. Проведенный анализ показал, что три бронемашины в существующем виде не имеют никаких серьезных преимуществ перед имеющейся техникой. Более того, на завершение проектов и начало серийного производства новых боевых машин требовалось некоторое время, в течение которого два танка и САУ могли бы окончательно устареть. По этой причине проект К-91 был закрыт за бесперспективностью. По некоторым данным, отдельные технические решения, созданные в рамках "тройного" проекта, применялись при разработке более поздних танков и самоходок.
Хочу разделить свой гайд на следующие категории.
- Перки экипажа
- Оборудование на танк
- Средний урон и ассист для 3х отметок на стволе
- Роль танка в бою
- Итоги
Так что пойдем по порядку.
Перки
Командир- лампочка, боевое братство, ремонт,радиоперехват,орлиный глаз
Наводчик- ремонт, боевое братство, плавный поворот башни,маскировка.
Мех-вод- ремонт, боевое братство, плавный ход, маскировка .
Заряжающий- ремонт, боевое братство, бесконтактная боеукладка, маскировка
С такими перками экипажа вы сможете по максимуму реализовать данный аппарат.
Оборудование
1 слот
Тут на выбор либо турбина, вентель, умп-что лучше выбрать решайте сами
2 слот
Досылатель - повысит дпм
3 слот
Стабилизатор- сведение будет практически с точку
.
Три отметки
Такс подойдем теперь к теме 3х отметок на ствол.
Для того чтобы получить 3 отметки вам нужно- набивать урон, ассист , насвет.
Роль в бою
Данный ст имеет следующие плюсы, высокая маскировка из за низкого силуэта, высокий дпм , хорошая точность , большая максималка но маленькая удельная мощность. Корпус полный картон , иногда максимум не пробьют только 8, и то в редких случаях. Но вот башня боле менее бронированная самая слабая точка 270мм, не считая башенки они картон.Но из за низкого силуэта потанковать не особо выйдет ибо в савокупности низкий силуэт и маленькие углы наводки не позволят вам хорошо отыгрывать от рельефа. В большинстве ситуаций это танк куст. Приехали встали в куст и выдаете адский дпм с хорошим пробитием, и в добавок еще и не светитесь.
Итог
В итоге получаем танк-куст , который может накидывать урон. Но все зависит от карты. К прокачке не советую, если вы не скиловик. Лучше уж пойти по другой ветке ст СССР.