Доброго времени суток! Сегодня пойдет речь о долгожданном российском люксовом седане, который был представлен еще в 2018 году - Aurus Senat.
Экстерьер
Не для кого не секрет что Aurus Senat очень сильно похож на Rolls-Royce Phantom, но при этом имеет свои индивидуальные черты. Спереди сразу же бросается в глаза огромная решетка радиатора, которая и создает этот мощный силуэт, а мускулистый бампер дополняет его. Передняя оптика не отличается какими-либо изгибами, как это сейчас принято, она сохраняет брутальность и серьезность данного автомобиля. Ну и конечно же по всей длине сохраняются линии, заданные в передней части. Сбоку данный автомобиль ни чем особо не отличается, кстати он мне напомнил силуэт флагманского седана Genesis - G90. Задняя часть также получила схожие с моделями Rolls-Royce фонари, да и стилистику в целом, но при этом все же имеет свои, собственный черты. Aurus Senat получил абсолютно эксклюзивный элемент - колесные диски, которые вы не увидите ни на одном другом автомобиле!
Наверное, примерно так должно выглядеть хвалебное "купленное" мнение по данному автомобилю. А теперь давайте честно и по тому, как оно есть. Впервую очередь можно сказать, что наши ребята хотели скопировать и сделать автомобиль, подобный Rolls-Royce Phantom, но как мы можем видеть, что-то пошло не так! Основной косяк по внешнему виду приходится на перед. Я все понимаю, нельзя полностью сделать также как Rolls-Royce, но почему нельзя было придумать такой дизайн, чтобы Aurus Senat просто не смотрелся смешно и не выглядел как толстолобик, при том, что на его разработку было потрачено огромное количество денег? Следующее - зеркала заднего вида. Что это за лопухи вообще ни как не сочетающиеся с остальным внешним видом? Да, Phantom имеет большие зеркала, но за счет прямых линий кузова, почти под 90', они выглядят эстетично и правда ему идут, в отличии от Senat, и тут даже дело не в размере, а в расположении. Говоря про заднюю часть, можно вспомнить вообще все модели Rolls-Royce, которые без исключения имеют схожие фонари с Aurus Senat, а точнее Senat имеет схожие фонари с ними. Как уже было сказано выше, сама форма кузова похожа на Genesis G90, а конкретно сам задок также схож с Rolls-Royce. Я с сарказмом отозвался о колёсных дисках новинки российского автопрома, так как абсолютно..., абсолютно идентичные вид дисков имеет Genesis G90, за исключением некоторых деталей.
Подводя небольшой итог по экстерьеру, возникают различные чувства. С одной стороны, это гордость за то, что наш отечественный производитель создал свой люксовый седан, который может конкурировать с большими и известными игроками. Но с другой стороны, видя внешний вид нынешнего поколения Senat и то, как бездарно Aurus попытались скопировать Rolls-Royce, учитывая недочёты по салону и самое главное цену, к чему мы ещё вернёмся, можно сказать, что никому данный автомобиль не будет нужен и никто на полном серьёзе его не будет покупать! Причём это разговор только о внешности и салоне, а вот сколько прослужит вся техническая составляющая, не известно!
Интерьер
И так, перейдём к салону. Вообще, честно говоря, интерьер Aurus Senat очень хороший и довольно эстетичный, в отличие от экстерьера. Здесь и кожа Nappa, и натуральное дерево, да и современной электроники полно. Да, приборная панель похожа на то, что делает Mercedes-Benz, но при этом она все же выглядит неплохо. Эту деталь они скопировали хорошо. Рулевое колесо также слегка напоминает руль в Mercedes-Benz S-Class Maybach, но все же имеет свой стиль.
Как это не странно, но все что я сказал выше про интерьер, это чистая правда, и то как я считаю на самом деле, ведь он правда очень хороший и его не охота ругать. Но есть такие небольшие, но очень неприятные, моменты - элементы дешёвого матового чёрного пластика (вы можете увидеть его на фотографиях). Что это такое? Нет, ладно бы это было в незаметном месте, но посмотрите на центральную панель, там просто посередине прилеплена эта пластина. Слева от руля находится регулятор света, корпус которого также из этого дешманского пластика. Если мы посмотрим на дверные карты, то они очень красивые, но почему всю панель джойстиков регулировки окон, нельзя было сделать из алюминия, ну или хотя бы пластик стилизовать под металл? Возможно вы бы даже и не обратили внимание на те элементы, но есть один, который меня просто раздражает - замок ремня безопасности. Посмотрите, сам ремень кремового цвета, но вот замок из того же дешевого чёрного пластика. Он находится на самом видном месте и он блин чёрный. И опять же вопрос, почему нельзя было сделать его в цвет ремня, стилизовать пластик под металл или сделать сверху алюминиевую или кожаную накладку? Aurus вообще не стали заморачиваться, они просто взяли этот элемент крепления с УАЗ Патриот, и все! Фиксатор, который находится на сидении, также никак не обыгран - он просто черный, просто из того же пластика! Все это касается только отделки, но кроме этого, есть один явный косяк в оснащении Aurus Senat, и это порты USB-A (для зарядки) для задних пассажиров. Вроде бы к чему здесь прикапываться? А дело все в том, что вероятнее всего владелец данного автомобиля будет пользоваться флагманским смартфоном, например iPhone, а как известно, на его проводе имеется порт USB-C, вместо USB-A, кстати тоже самое касается и смартфонов других компаний, а также ноутбуков и планшетов, например MacBook и iPad, и как же тогда заряжать смартфон привычным нам способом? Получается что оригинальным проводом вы не сможете зарядить смартфон, для этого вам нужно будет прикупить провод с портом USB-A. Многие могут сказать, что это не обязательно и провод можно докупить, если ты все таки позволил себе такую тачку, но дело не в докупить, а в подходе. Даже Volkswagen во втором поколении Polo сделали разъемы USB-C, при чем там они правда не нужны, а вот Aurus почему-то не посчитали нужным, выводя автомобиль на рынок в 2021 году, сделать необходимые разъемы.
Подводя небольшая итог по интерьеру, хочется правда похвалить всех тех, кто трудился над ним, ведь как я уже сказал, он хорош, но вот те небольшие, но значимые элементы, все же портят общее впечатление!Если говорить в общем, то салон имеет свою некую индивидуальность, дорогие материалы и очень даже неплохое оснащение, что возможно позволит ему конкурировать с люксовыми седанами других компаний.
Технические характеристики
Aurus Senat получил бензиновый V8, объемом 4.4 л мощностью 598 л.с, крутящим моментом 880 н*м и разгоном с 0 - 100 за 5.7 с + электродвигатель мощностью 62 л.с. Топливо - АИ98. В паре с двигателем работает 9 ступенчатый автомат. Привод - полный.
Габариты: 5630*2020*1685 мм, колесная база 3300 мм, дорожный просвет 200 мм, снаряженная масса 2815 кг.
Цена
Все те косяки и недочеты, о которых я говорил, можно было бы отбросить, если бы данный автомобиль стоил хотя бы в пределах 15 млн, но его цена 24 млн рублей, еще раз - двадцать четыре миллиона рублей! Вы че там Aurus, с какой Луны упали? За эти деньги можно взять новый Mercedes-Benz S-Class Maybach, который в некоторых комплектациях, обойдется дешевле. Соотношение - Aurus Senat и Mercedes-Benz S-Class Maybach.
Заключение
Ну что можно в заключение сказать о Aurus Senat - это в целом неплохой автомобиль со своими особенными экстерьером и интерьером, но с большим количеством различных недочетов, скорее даже косяков, которые еще сверху накрываются заоблачной ценой. Конечно все выше сказанное это мое субъективное мнение и кто-то с этим всем может не согласится, но отрицать очевидное - глупо. Вообще сложно сказать кто будет покупать подобный автомобиль, скорее всего это будут люди которые хотят уйти от S-Class Maybach и начать как-то выделяться среди других обеспеченных людей. Либо это также люди с деньгами, которым принципиально охото российский люксовый седан. На мой взгляд Aurus на внешнем рынке продержится не долго, и ее постигнет такая же учесть как и компанию Marussia.
А что вы думаете на счет Aurus Senat? Чтобы выбрали именно вы - Mercedes-Benz S-Class Maybach или Aurus Senat? Пишите свое мнение в комментариях!
Спасибо что дочитали до конца!
ПРЕДЫДУЩУЮ СТАТЬЮ МОЖНО ПРОЧЕСТЬ ЗДЕСЬ! Не забудьте написать КОММЕНТАРИЙ, поставить ЛАЙК и ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы не пропустить новые статьи!