А на этот раз у Российского союза автостраховщиков хотят отнять право аккредитовать станции технического осмотра. Чем это грозит рядовым автолюбителям — разберёмся в нашем новом материале.
В чём проблема
Cейчас аттестацию станций технического осмотра проводит Российский союз автостраховщиков (РСА). Именно он решает, какая станция сможет выдавать диагностические карты (ДК), а какая — нет.
Получается, что РСА заодно определяет, какие станции смогут зарабатывать больше, ведь денег выдача диагностических карт приносит немало. Мы уже не раз говорим о том, что есть недобросовестные станции, получающие выплаты за ДК, даже не проводя осмотр.
Средства, которые станции тратят на прохождение аттестации, поступают к страховщикам. Конечно, такой расклад не может не провоцировать коррупцию. А процесс получения диагностической карты итак известен своей коррумпированностью.
Читайте по теме: Цену ТО хотят поднять. К чему готовиться водителям?
Как её хотят решить
Депутат «Единой России» Андрей Кутепов, по совместительству являющийся главой комитета Совета федерации по экономической политике, разработал поправки к законам о ТО и об ОСАГО (так как ОСАГО и ТО тесно взаимосвязаны). По этому документу РСА лишится функции аккредитации операторов ТО, а деньги, собираемые страховщиками за эту услугу, будут поступать в федеральный бюджет.
Совет федерации предложил наделить функцией принятия решений об аккредитации станций Федеральную службу аккредитации. Таким способом в Совете планируют избавить РСА от «несвойственного» ему функционала, а отрасль — от коррупции.
Читайте по теме: 5 распространённых ошибок, из-за которых техосмотр не пройти
К чему это приведёт
У законодателей, как всегда, благие помыслы. Но, как мы знаем, в реалиях нашей страны ожидание и реальность часто не совпадают. Так к чему же приведут такие изменения, если они всё же будут приняты и внесены в законодательство?
На первый взгляд обычных водителей нововведение вряд ли сильно затронет: какая им разница, кому перечислят деньги, которые они заплатили за техосмотр? Но ничто не мешает нам порассуждать и создать небольшую логическую цепочку.
Если цель изменений будет достигнута, и техосмотр действительно станет менее коррумпированным, владельцам станций придётся прилагать больше усилий для того, чтобы получить аккредитацию — взяткой теперь не отделаешься. Значит ли это, что, поскольку получить аккредитацию станет сложнее, и аккредитованных станций станет меньше? Может быть.
Ещё одно потенциальное последствие — техосмотр всё же придётся на самом деле проходить. Если вы и раньше так делали, то наверняка недоумеваете, что мы имеем ввиду? Дело в том, что многие автовладельцы просто платили за получение диагностической карты, и некоторые станции выдавали документы, не проводя технический осмотр.
Теперь, если получение аккредитации станет более сложным мероприятием, станции будут бояться эту аккредитацию потерять. Значит, они перестанут рисковать и выдавать ДК без проверки автомобиля.
Вот такие потенциальные последствия от потенциального изменения в законах о ДК и об ОСАГО.
Что думаете об инициативе Кутепова? Считаете ли прохождение техосмотра коррумпированным? Расскажите нам в комментариях!
Читайте по теме:
Техосмотр по новым правилам будут проводить с 1 октября, а не с 1 марта
Реформа техосмотра: провалилась или отложили? Как теперь получить диагностическую карту?
В России ввели уголовную ответственность за фальшивый ТО
Вашу диагностическую карту могут аннулировать! За что?
Подробная инструкция, как самостоятельно сделать диагностическую карту
Как выгодно купить е-ОСАГО?
Используя платформу Страховка.Ру , вы можете купить страховку ОСАГО в 7 компаниях, выбрав лучшую цену – Тинькофф, Ингосстрах, АльфаСтрахование, Согласие, Ренессанс, Росгосстрах, Мафин.
Рассчитайте стоимость полиса на Страховка.Ру самостоятельно, и готовый документ придёт на электронную почту, что особенно актуально во время самоизоляции. Или заполните форму ниже, наш менеджер поможет с оформлением. Страховка.Ру гарантирует подлинность полиса!
Подписывайтесь на официальный Твиттер Страховка.Ру