Приветствую тебя мой загадочный читатель. Сегодня поговорим о Ниве Тревел. Я вообще всегда спокойно отношусь к премьерам российского автопрома и не особо обращаю внимание на них. Недавно вот буханку в честь 60 (шестидесяти!!!) летия представили. Специальная лимитированная серия. А там.. Я даже начинать не хочу. Такое не только продавать, такое производить должно быть стыдно. Такое ощущение что люди с какой то ненавистью их делают и стараются сделать не просто плохо, а отвратительно. Теперь вот представили новую Ниву. Тут уже у всего интернет сообщества бомбануло. И у меня в том числе. На Ютубе уже появились обзоры на этот автомобиль, и я конечно же все их посмотрел, чтобы понять, как сильно изменилась ШевиНива, на сколько этот автомобиль стал другим и правда ли то, что нам рассказывают с рекламных каналов? И так давай разбираться!
С чего начинают обсуждения Нивы Тревел? Правильно! Вспоминают нашу «любимую» Ниву Шевролет, ШевиНиву ну или Шниву, называй как угодно. Шевроле Нива — это компактный внедорожник, серийно выпускавшийся в России с 2002 до 2020 года.
Этот автомобиль дебютировал в 2001 году как «Лада Нива» или ВАЗ-2123, но под изначальным именем успели сделать лишь небольшую партию машин. Из-за нехватки средств для запуска массового производства АвтоВАЗ вынужден был привлечь инвесторов — концерн General Motors и Европейский банк реконструкции и развития. В июне 2001 года было создано совместное предприятие, в октябре того же года началось строительство завода. А в сентябре 2002 года стартовал серийный выпуск внедорожников, но уже под именем Chevrolet Niva.
Внедорожник оснащался бензиновым мотором объёмом 1,7 литра и мощностью 80 л.с., работающим в сочетании с пятиступенчатой механикой коробкой. У всех машин был постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.
После рестайлинга 2009 года «Шеви Нива» получила обновлённый дизайн, придуманный итальянской компанией Bertone. В дальнейшем компания добавляла в оснащение модели новые опции: подушки безопасности, АБС, медиасистему и так далее.
Вот. Собственно, что мы имеем к концу 2020 года? Древний восьмиклапанный простейший мотор, коробку передач, гул которой слышен всем и всегда, и устаревший дизайн как снаружи, так и внутри.
И тут, как рывок или даже прорыв нам анонсируют новую, полностью переработанную машину. Мы сразу замечтались и представили себе новый двигатель, новую автоматическую коробку, салон созданный с нуля, удобный и уютный, электронные помощники и все те блага, которые мы должны получать в нынешнее время при покупке нового автомобиля в базовой комплектации. Но давайте все-таки спустимся с небес на землю и посмотрим, что же нам выкатил АвтоВаз!
Первое впечатление – Вау, посмотрим, посмотрим! Через пару минут эйфория уходит и начинается легкое чувство обмана... Так, стоп. Это же старая Шнива с новыми фарами! Да нет же, говорит тебе менеджер по продажам на презентации авто – это другая, новая машина! Но наше чувство обмана уже разрослось до больших масштабов.
Что мы видим – новый передок. Забегу вперед – он не новый, это новые крылья и капот повесили на старую ниву. Новые фары! О да, в век светодиодов и матричной оптики старая рефлекторная оптика — это то, что мы ожидаем от машины 2021 года! Пластиковые фендеры на арках, нууу что-то же надо было сделать отличным от старых. Новые задние фары – да, неплохо. Но после того как народ понял, что они 1 в 1 подходят к старой ШевиНиве – их начали массово скупать для замены. Да так массово, что АвтоВаз ограничил поставки в магазины так как на производство машин стало не хватать. Вот уж неожиданно. И салон. Ну хоть там то мы увидим изменения!
Найдите пять отличий, так сказать. А их искать то и не надо. Их нет. Ну монитор поставили и приборную панель с Весты поставили. Браво! А так, это все тот же самый Шевик, только по новой цене.
Если хотите более детально посмотреть обзор этой машины – рекомендую обзор от канала AsataChannel . Там ведущий очень хорошо передает всю боль сравнения старой и новой Нивы.
Можно конечно говорить в таком духе – а какой еще честный внедорожник можно купить за эти деньги? Да никакой. Вот и ответ. Да и кому нужен утилитарный внедорожник - то Нива Тревел явно не их выбор. Для реальных покупателей дешевый внедорожник с наличием запасных частей в любом ларьке Союзпечати в нашем «Новое Кукуево» и возможностью починить машину с помощью сварки и болгарки – это все еще обычная трехдверная Нива.
Я вижу покупателей Нивы Тревел людей за 50 лет, кому по какой-то причине не нравится Дастер.
Вот так коротко и по делу постарался изложить о Ниве Тревел. Если у Вас остались вопросы по моей статье или Вы со мной не согласны – пишите комментарии, я на все постараюсь ответить.
Небольшой бонус. Знаешь как регулируется петли передних дверей? Путем подкладыванием наждачной бумаги. И это заводское решение, которое можно увидеть на всех автомобилях. Вот и думай, нужна тебе такая машина или нет.
Увидимся в следующей статье!