Во многих городах России весна уже наступила и автомобилисты массово начали переобувать своих железных коней, одни автомобилисты имеют два комплекта дисков и переобувают автомобиль самостоятельно, другие имеют один комплект дисков и два раза в год перебортовывают резину, есть еще третья категория автомобилистов, которые имеют два комплекта дисков, но ездят переобуваться на шиномонтаж. Тут уж, как кому удобней, но балансировать я считаю нужно колеса каждый сезон, это позволит избежать неравномерного износа и продлит резине жизнь. Но на мой взгляд торопиться с переобувкой на лето не стоит, особенно если автомобиль эксплуатируется каждый день, так как весенняя погода обманчива и довольно часто на смену теплым дням приходит снег и минусовая температура, поэтому лучше пару недель подождать, чем стать виновником ДТП.
Неделю назад в сервис к нам приехала девушка, на Ладе Гранте, пожаловалась на стук в подвеске, машина с пробегом 123 тыс.км., девушка привезла с собой передние и задние амортизаторы, рычаги, втулки, стойки стабилизатора и говорит, меняйте все, на машину денег не жалею, главное чтобы ничего не стучало и в дороге машина не подвела. Мы любезно взяли машину, подняли ее на подъемнике и начали делать дефектовку, как оказалось ходовая была в хорошем состоянии и замены требовали лишь сайлент-блоки передних рычагов, затем мы начали диагностировать ступичные подшипники и обнаружили, что передние колеса болтаются, так как были практически не прикручены. На дисках были одеты декоративные пластиковые колпаки, заботливо притянутые пластиковыми хомутами.
Мы позвонили девушке и попросили ее вернуться, она сказала что меняйте все, что нужно, я ей сказал, что менять ничего не нужно и рассказал о сути проблемы, она удивилась и через 15 минут вернулась в сервис.
По приезду она рассказала, что несколько дней назад она поменяла зимнюю резину на летнюю, резина у нее хранится в соседнем регионе, у родителей, до них ехать 200 км по оживленной федеральной трассе. Резину меняла с разбортированием и балансировкой на местной шиномонтажке.
Отъехав несколько километров от города она услышала стук доносящийся от передней части автомобиля, решила, что стучит подвеска поехала дальше, с каждым километром стук усиливался, по рулю была страшная вибрация, время было позднее, ехала она одна, поэтому побоялась останавливаться в придорожном сервисе, сбавив скорость до 70 км/ч она доехала до дому. На следующий день она поехала на работу, в течение дня почитала форумы в интернете, где узнала, что к этому пробегу на Гранте обычно меняют обычно практически всю подвеску, вечером заехала в магазин, купила детали, которые согласно информации из интерната необходимо поменять к данному пробегу и на утро следующего дня записалась к нам и сказала меняйте все, что нужно, если что-то потребуется еще докупите.
А ведь есть сервисы, которые поменяли бы ей полмашины и развели на деньги, но мы так работать не хотим и не умеем, так как дорожим репутацией и каждым клиентом, поэтому позвонили ей и все сказали, как есть.
Но развод на деньги со стороны сервиса это половина беды, передние колеса Гранты держались на двух болтах и те были не полностью затянуты, какой мог быть итог одному богу известно. Колеса могли полностью открутиться, а машину занести в другой автомобиль или перевернуть в кювет, могла пострадать невинная хозяйка автомобиля и люди находящиеся в других автомобилях. С юридической точки зрения была бы виновата девушка, так как виду работников гаражной шиномонтажки было бы доказать очень сложно, ведь они даже чеков не дают.
Подведем итог: не нужно верить профессионализму работников шиномонтажа, не ленитесь и проверяйте затяжку колес, ведь данная процедура очень проста и не займет много времени, но может спасти вам и вашим близким жизнь.
Шесть наших аргументов поехать на море на машине. Наш оптимальный маршрут до Сочи. Сколько км. оптимально проезжать за сутки?
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...
