Найти в Дзене

Отполировали машину, а после мойки стало хуже, чем было? Кому доверять полировать машину и что требовать от специалиста

Сегодня все стали специалистами по полировке автомобиля, но мало кто знает как правильно полировать автомобиль. Полировка это очень тонкая работа, а не только приданию внешнего вида нового автомобиля, но и устранение мелких повреждений, царапин, удаление мельчайших неровностей лакокрасочного покрытия и защита поверхности автомобиля от воздействия внешних факторов.
На мойках тоже полируют
Яндекс картинка
Яндекс картинка

Сегодня все стали специалистами по полировке автомобиля, но мало кто знает как правильно полировать автомобиль. Полировка это очень тонкая работа, а не только приданию внешнего вида нового автомобиля, но и устранение мелких повреждений, царапин, удаление мельчайших неровностей лакокрасочного покрытия и защита поверхности автомобиля от воздействия внешних факторов.

На мойках тоже полируют автомобиль, но как можно доверять мойщику если он понятие не имеет какой слой лакокрасочного покрытие на автомобиле, а если этого не знать можно испортит лак и заново покрасить.

Чтобы полировать машину надо иметь хорошие знание о лакокрасочных покрытиях, если у кого есть хорошая полировальная машинка и красиво сделанный гараж это ещё не значит что он умеет хорошо полировать. Обычно после первой мойки если машина неправильно полирован остаются следы от машинки и вид становится хуже, чем было раньше.

Все хотят быстро заработать и поэтому место того чтобы разные пасти использовать они полируют всё одной пастой, но для получения качественного результата, необходимо выполнить полировку корпуса автомобиля несколько раз с применением различных составов. Процедуру полировки автомобиля начинают абразивным (среднеабразивным) составом с применением грубых (средних) кругов, для выведения, соответственно, глубоких (средних) царапин.

Если хороший специалист он должен знать все тонкости полировки, какой оборот поставить на машинке чтобы не оставались круги, ни в коем случае не рекомендуется сильно прижимать машинку к обрабатываемой поверхности и задерживаться долго на одном месте, так как это может повредить лакокрасочное покрытие до грунта, и тогда без перекраски детали не обойтись. Особенную аккуратность надо проявить при полировке углов и ребер кузовной части.

Перед тем как отогнать машину на полировку рекомендую хорошо помыть машину пеной, чтобы на кузове не оставались следы от битума, антикора и прочей грязи.

Потребуйте от мастера чтобы использовал пасты разными номерами, если не знаете мастера сами покупайте качественные пасти и будьте рядом, чтобы забрать качественную полированную машину. Лучше полировать машину у авто маляров они точно хорошо знают про лакокрасочные покрытия.