В этой статье расскажу свой опыт езды на Тойоте Camry после своей Весты.
Купил я Тойоту бывшую в употреблении, но с хорошими параметрами: пробег насчитывал 90 000 км, год выпуска 2014 в 55 кузове. Автомобиль меня разочаровал, и я подробно объясню причины.
Я купил авто с двигателем на 2,5 литров объема, потому что у моторов с объемом 3,5 обрывает АКПП, ведь эта коробка передач от более простой
Купил я Тойоту бывшую в употреблении, но с хорошими параметрами: пробег насчитывал 90 000 км, год выпуска 2014 в 55 кузове. Автомобиль меня разочаровал, и я подробно объясню причины.
Я купил авто с двигателем на 2,5 литров объема, потому что у моторов с объемом 3,5 обрывает АКПП, ведь эта коробка передач от более простой версии, и не подходит для 55 кузовной.
Все автолюбители постоянно рассказывают о надежности и качестве этого автомобиля, но камри были надежны в 30 и 40 кузове, а 55 совсем другая история.
Один из первых минусов сильная вибрация при выжатой педали тормоза и включенной передачей D, это очень неприятные ощущения от премиум автомобиля.
Как выяснилось позже, это происходит из-за оборотов, и это норма для камри.
Официальные дилеры советуют менять все по очереди, но замена проблему обычно не решает.
Второе негативное впечатление проводит качество «кожи» в салоне.
В ней явно видно экономию: уже на первых 50 тысячах км. появляются заломы на коже салона. Как так? Да и на 30 камри таких проблем не было, или может я не замечал.
Следующий негативный момент – автоматическая коробка передач, которая проживает свою, какую-то отдельную жизнь.
В один день обгоняете автомобили с турбо двигателем 2 литровым, а в другой день автомобиль еле тянется. И по какой причине это происходит не понятно, может быть двигатель стоит с маленьким объемом, но от большего, как я писал выше, рвет коробку передач. Почему это происходит не понятно, но автомобиль очень долго адаптируется под стиль поездок.
И последний момент – лакокрасочное покрытие.
Эта проблема касается многих Японских авто. Покрытие слишком тонкое – малейший камень или песчинка и все, железо уже виднеется. Или раньше реально не было такого, или просто японцы стали экономить на всём.
В принципе, автомобиль не плохой, но тотальная экономия на всем это перебор.
Вышеперечисленное, далеко не все проблемы. И вот назревает вопрос: можно ли называть тойоту камри в 2021 году качественным, верным и надежным авто?
