Конечно, все вы слышали о самолете боинг 737. А знали ли Вы, что можно и сейчас полетать на самых ранних самолетах этого семейства? Сегодня речь пойдет о Боинг-737-200.
Боинг 737-200 — узкофюзеляжный турбовентиляторный пассажирский авиалайнер. Самолёт узнаваем по плавному выгибу верхней кромки киля и подвешенной непосредственно под крылом сигарообразной гондоле мотора. Этот самолёт относится к самой популярной и многочисленной семье 737-ых Боингов.
Проектирование нового Боинга началось в 1965, а окончательная сборка летательного аппарата состоялась в 1967 году. Новая машина принадлежит к серии Original. Этот самолёт — удлинённая версия не получившей признания модели 737-100. Самая первая версия была рассчитана всего на 103 места. Машина 737-100 не заинтересовала авиаперевозчиков. Этот авиалайнер потреблял слишком много топлива, у него был высокие показатели шума.
Несмотря на это, до сиз пор его эксплуатируют в Канаде.
Воздушное судно Боинг 737-200 специально создавался для перевозки авиапассажиров на небольшие расстояния. В ходе работы над проектом этого самолёта были позаимствованы технологии, используемые на Боингах 707 и 727. У борта 737-200 точно такой же фюзеляж, как и у этих машин. Новый самолёт «забрал» от своего предшественника (727 версии) элероны с приводом от двойной гидравлической системы, руль направления и высоты, предкрылок и щитки Крюгера. От модели 707 была заимствована двойная электросистема установки угла стабилизатора с механическим ручным резервированием.
Также этот самолет необычен своими нетипичными створками реверса.
Пилоты считают этот самолет очень надежным и безопасным.
Поставь лайк и подпишись на этот канал.)