В предыдущей статье я рассказал о том, почему мыть двигатель не нужно. Прочитать данный материал вы можете здесь. Но, если же вы все же решились на данную затею, то в этой статье я расскажу, как сделать это максимально правильно и безопасно.
Лично я считаю, что мыть двигатель можно только в одном случае - перед продажей автомобиля. Чистое подкапотное пространство показывает все неисправности, если такие имеются. К примеру, течи масла или любых других жидкостей.
Конечно, заехав на автомойку вы не сможете провести всю работу по мойке двигателя самостоятельно, но зная технологию мойки, вы сможете обезопасить себя от неопытных мойщиков и пагубных последствий.
Первое что необходимо сделать, это изолировать важные элементы электрики. Закрываются они, обычно, пленкой или большими пакетами в несколько слоев.
Изолируется блок предохранителей, сигнализация, электронный блок управления. Аккумулятор желательно снять вообще. Если снимается он проблематично, к примеру как в автомобилях Пежо, то достаточно будет снять минусовую клемму. Генератор тоже лучше закрывать. В принципе, генератор это такой элемент, который рассчитан на то, что на него будет воздействовать вода, но для профилактики все равно лучше его будет обезопасить.
Начиная мыть двигатель, «бить с керхера» можно только в сам двигатель. Поток воды можно направлять на крышку двигателя, на коллектор и другие элементы из прочных металлов. Расстояние здесь можно соблюдать от 10 до 20 сантиметров. Такая близкая дистанция нужна для того, чтобы загрязнения под мощным напором лучше сходили.
Все остальное необходимо мыть с расстояния в 40-60 сантиметров. Если расстояние будет меньше, то провода, клеммы, трубки и патрубки могут могут просто отлететь в разные стороны. Вода бьет под очень сильным напором, и запросто режет кожу и пальцы на руках. Поэтому данные элементы под капотом с легкостью режутся и отламываются.
Пена наносится на любые узлы и не представляет никакой опасности, поэтому запенивать можно абсолютно все.
В самом конце, после мойки двигателя, его крайне важно продуть сжатым воздухом. Необходимо выбить и высушить всю воду, которая забилась в труднодоступных местах. Продуть также необходимо те места, которые мы изолировали, потому что капли воды могли туда попасть.
В заключении скажу, что мыть двигатель, обычно, лучше летом. В жаркий и знойный день можно после мойки поставить машину на солнце и открыть капот. За 2-3 часа вся вода испариться и можно ни о чем не беспокоиться.
Понравилась статья? Поддержите канал лайками и комментариями! Удачной дороги!