Не так давно мы рассказывали о совершенно новом X-Trail и о его родственных связях с Mitsubishi Outlander. Однако, запросив информацию у представительства Nissan, мы получили ответ, что новое поколение модели ожидается не раньше 2022 года. А это значит, что автомобиль третьего поколения в кузове T32 еще долгое время будет актуален в России. Поэтому мы с радостью взяли эту машину на наш Семейный Тест-Драйв :)
Автомобиль, попавший к нам в руки - это X-Trail рестайлинг 2020-го модельного года, который принес автомобилю несколько новых опций, в частности новую мультимедиа систему и комфортные сиденья Zero Gravity кофейного цвета.
Забегая вперед, заметим, что в связи с тем, что данный кузов будет продаваться в России еще долгое время, Ниссановцы продолжают его модернизировать - например не так давно было анонсировано появление фирменной системы Nissan ProPilot, являющую собой, по сути, продвинутый адаптивный круиз-контроль.
Наш же автомобиль может похвастаться только системой предупреждения о столкновении (работоспособность которой пару раз даже удалось проверить - вещь очень полезная), радар которой спрятан под плоской эмблемой Nissan.
Система предупреждения о столкновении - это лишь одна из великого множества опций, положенных комплектации LE Top, которая попала к нам на тест. Из них хочется особенно отметить следующие:
- Адаптивные светодиодные фары
- Удаленный запуск двигателя с ключа
- Панорамная крыша
- Система кругового обзора
- Автоматическая парковка (как параллельная, так и перпендикулярная)
- Бесконтактное открытие багажника (достаточно провести ногой под бампером)
- Мультимедиа-система с поддержкой не только стандартных Apple Carplay и Android Auto, но и с поддержкой Яндекс.Авто! То есть Вы можете выбирать, какой из систем навигации (включая штатную Nissan) Вы хотите воспользоваться
- Система мониторинга "слепых" зон
- Система контроля полосы
Отличный набор, не правда ли? Реальность такова, что что бы ни пришло в голову - оно в этой машине есть! За исключение разве что каких-то супер премиальных опций.
X-Trail достался нам в сногсшибательном ярко-оранжевом цвете, который используется во всех рекламных материалах, и этот цвет ему очень идет! Дети были в неописуемом восторге, когда увидели, что мы целую неделю будем ездить на ярко-оранжевой машине, и их можно понять: если посмотреть на окружающие нас автомобили, то в 70% случаев это будут машины черного, серого и белого цветов - миру нужно добавить красок!
Стоит ли говорить, что уже через секунду после того, как мы подошли к машине, детвора заняла свои места на заднем ряду. Первыми словами Маши было "Как я высоко сижу!" - И действительно, задний ряд расположен таким образом, что, сидя там, чувствуешь себя как в амфитеатре.
Места для ног на заднем ряду очень много, причем как для взрослых пассажиров, так и для детей в детских креслах. Более того, наши юные автообозреватели так любовались немного дождливым весенним небом, виднеющимся через панорамную крышу, что даже мысли о попытках дотянуться ногами до спинок передних сидений, у них не возникало.
Обратной стороной медали, при заказе автомобиля с панорамной крышей, становится значительное уменьшение пространства над головой - прекрасная Аня, которая только боком смогла сесть между двух детских кресел, практически касалась головой потолка.
Но оставим второй ряд кресел детям, а сами сядем вперед, где с местом над головой все в порядке - так панорамная крыша доставляет исключительно положительные эмоции всем "членам экипажа" :)
Приборная панель по сей день выглядит современно, хотя, конечно, зная, как будет выглядеть панель X-Trail следующего поколения, начинаешь замечать ее возраст - никаких тебе атмосферных подсветок или гигантских дисплеев мультимедиа-систем. Но при этом, все органы управления расопложены на своих местах и пользоваться ими очень удобно.
Прежде, чем проверить X-Trail на ходу, проверим багажник! Дверь багажника, как уже было упомянуто, снабжена электроприводом, а также может быть открыта "пинком" под бампер в районе второго слева заднего парктроника - очень удобно, когда руки заняты поклажей.
Сам багажник же радует правильной формой и большим объемом, но немного огорчает высокой погрузочной высотой. Причем, у него есть внушительных размеров "подполье", в которое можно убрать абсолютно все принадлежности, вроде огнетушителя и аптечки, дабы основная часть багажника была идеально пустой.
Санки с длинной ручкой поместиться смогут только в X-Trail без панорамной крыши - у версий с "прозрачным верхом" ручка упирается в потолок.
Оценить площадь багажника легко получилось, перевозя пару предметов мебели на дачу, среди которых оказался стол 90x60 см - он лег на пол багажника без проблем!
Пора в путь! Селектор вариатора в положение Drive и жмем на газ. Наш автомобиль оснащен двигателем 2.5 литра, мощностью 171 л.с. Двигатель проверенный временем, да еще и адаптированный под 92-й бензин - отличное подспорье, учитывая, что в пробках он достаточно прожорлив :)
Компания Nissan уже приучила нас к тому, что здорово настраивает вариаторы на своих машинах - мы видели это, например, на Nissan Juke. И Nissan X-Trail тоже не стал исключением. Автомобиль уверенно ускоряется, причем как с места, так и при выезде на шоссе или выходе на обгон. А при размеренном движении по трассе на скорости 120 км/ч вариатор подстраивает передаточное отношение так, что обороты двигателя находятся даже ниже отметки в 2 тысячи оборотов - здесь с топливной экономичностью все в порядке, да и в салоне тихо.
Рядом с подстаканниками расположился селектор режимов работы полного привода All-Mode 4x4. На какое-либо жесткое бездорожье мы автомобиль не гоняли, так что преимущественно ездили в режиме 2WD, дабы не тратить лишний бензин. Также есть режим 4WD Auto, в котором крутящий момент между осями распределяется автоматически, и 4WD Lock, принудительно подключающий заднюю ось, но работающий только на скорости до 50 км/ч.
Управляемость X-Trail именно такая, какую ждешь от автомобиля таких пропорций. Крены в поворотах заметные, но при этом реакции на руль адекватные и плавные. Да и, если честно, на этом автомобиле совершенно не хочется устанавливать рекорды скорости прохождения поворотов: приятная музыка, открытая шторка панорамной крыши, всем удобно сидеть - красота!
Nissan X-Trail третьего поколения - автомобиль, который стоит каждого потраченного на него рубля. Да, рублей этих надо выложить немало - на момент написания статьи наш автомобиль стоит 2,476,000 рублей без учета разного рода скидок. Но за эти деньги вы получаете автомобиль на современной платформе с мощным мотором, полным приводом и всеми мыслимыми и немыслимыми опциями.
За рулем этой машины не возникает мыслей вроде "а вот сюда бы еще то или это". Как уже написано в начале статьи, о чем бы Вы ни подумали - в этой машине все есть! Это отличный компаньон в семейных поездках на дальние расстояния или в сезонных вылазках на дачу с заездом в строительный магазин по дороге.
Класс кроссоверов - самый конкурентный в данный момент и понятно, что даже небольшая мелочь способна склонить покупателя к покупке той или иной машины. Именно поэтому все производителя не экономят на комплектациях этих машин и Nissan X-Trail здесь - очень мощный игрок. Его популярность полностью заслуженна.
Расскажите, как вы относитесь к Nissan X-Trail? Есть ли среди Ваших знакомых обладатели этой машины? Если же X-Trail есть в Вашей семье - мы будем рады услышать рассказ о Вашей машине в комментариях :)
Подписывайтесь на наш канал The Test Drive Family! На подходе много интересных обзоров и статей!
А пока Вы можете прочитать интересный материал о "родственных связях" Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander , ведь новое поколение X-Trail, хоть и нужно подождать, но оно не за горами!
Также у нас на канале Вы найдете много интересных семейных обзоров:
Nissan Qashqai 2021 с ProPilot
Citroen C5 Aircross
Geely Coolray
До новых встреч!