Городской трамвайный парк был построен в 1911 г. бельгийским акционерным обществом «Трамваи Севастополя» и размещался к юго-западу от железнодорожного вокзала (в конце современной ул. Портовой). С 1912 г. здесь находился весь городской подвижной состав.
В июне и сентябре 1927 г. Крым пережил «стихийную катастрофу» – несколько сильных землетрясений, которые нарушили прочность и устойчивость многих зданий, расшатали старые здания, а позднейшие толчки довершили разрушения. Всего в городе пострадало 1140 домов. Главной причиной разрушений зданий стала их некачественная постройка.
Не выдержало 8-ми балльных толчков и здание трамвайного парка. «Заколебавшаяся земля потрясла его стены до основания, изукрасила их тысячами трещин, излучин, причудливой сеткой старческих морщин. И неудивительно, снаружи стены выглядели великолепно – известь, цемент, камень, а внутри была преступная пустота. Фундаментом здания служили труха, глина, грязь».
Коммунальный трест «Водокат», которому принадлежал трамвайный парк, приступил к восстановлению здания с применением первых в городе антисейсмических конструкций. «Здание было охвачено железными упорными балками. Фундамент – одна сплошная железобетонная плита, стены на цементе, внутри ее сетка железа, а вверху охватывает кольцом железобетонный пояс». Сохранившуюся «бельгийскую» стену укрепили десятками железных креплений. Железо использовали со старых кораблей.
Строительство, за которым следил весь город, шло параллельно с работой парка. «Внезапная зима особенно зверски отразилась на рабочих трамвайного парка», – писала газета «Маяк Коммуны» 9 марта 1928 г. – «Парковские рабочие круглые сутки работали на сквозняке. Теперь один жалуется на боль в горле, другой–на боль в боку, третий–на глухоту. Вызвали охрану труда. Прошла неделя, холод усилился. Опять собрание, опять буза, но дело стоит на месте». Интерес к новому объекту не ослабел и после завершения строительства. «Возможно, что в нем есть ошибки, но того мошенничества, которое обнаружило землетрясение в бельгийской стройке, нет».
В помощь пострадавшим от землетрясений пассажиры севастопольского трамвая почти год платили дополнительную «трамвайную копейку». Общий ущерб севастопольского трамвая от стихии составил 18 тысяч советских рублей.
Ю.В. Стогний