Официальный дебют BMW состоится 19 апреля. Ожидается, что производство начнётся во второй половине 2021 года и будет доступно в Китае в 2021 году. Новый внешний вид автомобиля, использующий новый язык электрифицированного дизайна BMW, футуристический, размер, близкий к BMW X5, две силовые версии чистого электрического диапазона 400 км и 600 км.
С точки зрения внешнего вида, большая решетка радиатора "двойная почка" на новом BMW 4 серии была применена к iX в его первоначальном виде. Большая закрытая решетка заполнена градиентными геометрическими узорами, которые одновременно внушительны и очень изысканны. "Жмурящиеся" фары с обеих сторон сочетают в себе двухсегментные дневные ходовые огни и матричные светодиодные фары, что соответствует воображению пользователя о будущем автомобилей с новой энергией.
Линия крыши также прямая и угловатая, а столбы B, C и D затемнены, чтобы создать подвесную крышу; нижняя оболочка кузова черного цвета проходит через переднюю и заднюю части, визуально поднимая высоту шасси, при этом поднимая центр тяжести сзади, чтобы создать позицию, готовую к работе; ручки скрытых дверей не того же цвета, что и кузов, но спроектированы с столкновением серебристо-черного цвета, снижая сопротивление ветра.
Задняя часть автомобиля очень многослойная, кластеры задних фонарей также выполнены в строгом стиле, а задняя часть имеет нерегулярные геометрические линии, которые являются сложными и футуристичными, акцентированные синей отделкой.
Дизайн интерьера также полон геометрических элементов и авангардного стиля, с подвесным изогнутым дуплексным экраном в центральной консоли, который объединяет такие продвинутые функции, как сенсорное управление, управление жестами и голосовое управление. Шестигранное рулевое колесо не только визуально прохладно, но и лучше предотвращает затемнение ЖК-инструментов.
Электронный рычаг переключения передач, ручка привода iDrive и расположенная ниже ручка регулировки громкости сделаны из кристалла с тонкой резкой для получения превосходной текстуры. Деревянная панель имеет большое количество встроенных сенсорных кнопок, инновационный режим взаимодействия.
- Что касается автономного ассистирования при вождении, то iX укомплектован аппаратным обеспечением, включающим большое количество камер, радаров, датчиков и даже антенн связи, а также возможностями 5G для будущего взаимодействия автомобиля и дороги, и сможет достичь как минимум L2+ уровня ассистирования при вождении, когда он будет произведен внутри страны.
По мощности iX имеет две версии: xDrive50 и xDrive40. xDrive50 оснащен двумя передними и задними двигателями, общей мощностью 503 л.с., временем разгона 0-100 км/ч в течение 5 секунд, и рабочим диапазоном WLTP 600 км; Модель xDrive40 имеет общую мощность 326 л.с., время разгона 0-100 км/ч менее 6 секунд и дальность WLTP 400 км.
