Дело в том, что обычный ресурс ремня ГРМ примерно 120-150 000 км.
Бывает такое, что заменил ремень, а он порвался через 5 - 10 000 км, потом опять ставишь новый ремень и он также рвётся очень быстро.
У моего приятеля именно так и случилось. Он поменял ремень и проехал на нём 6 000 км, заменил опять на новый, уже взял чуть - чуть подороже и он ему также прослужил немного. Порвался через 15 000
Дело в том, что обычный ресурс ремня ГРМ примерно 120-150 000 км.
Бывает такое, что заменил ремень, а он порвался через 5 - 10 000 км, потом опять ставишь новый ремень и он также рвётся очень быстро.
У моего приятеля именно так и случилось. Он поменял ремень и проехал на нём 6 000 км, заменил опять на новый, уже взял чуть - чуть подороже и он ему также прослужил немного. Порвался через 15 000 км.
Почему такое происходит и какие здесь могут быть причины?
- Замену ремня нужно производить в сборе, куда входит натяжные и управляющие ролики, помпа и т.д.
- Ремень может рвать из-за плохих материалов.Покупайте у своего дилера, ремень, ролики и т.д . Не нужно экономить. Материалы должны быть нормальной фирмы.
- Помпа. Многие люди катаются не на антифризе , а на воде и поэтому помпа может выходить быстро из строя из-за того, что от воды механизм ржавеет. То есть, когда водитель в основном катается на воде, крыльчатка на помпе ржавеет и механизм клинит, и в итоге помпа рвёт ремень ГРМ.
- Неправильное натяжение. Когда устанавливается вся система ГРМ, натяжной ролик необходимо правильно натянуть по меткам. Метки должны совместиться. Ролик нельзя сильно затягивать, чтобы не порвался ремень.
- Правильно выставленные шкивы.Когда вы натягиваете всю систему ГРМ, вам нужно два верхних шкива которые устанавливаются на распределительные валы, застопорить мягкими предметами, чтобы не повредить зубья на шкивах. Если вы повредите зубья, то очень быстро выйдет из строя ремень ГРМ. Шкивы не нужно стопорить металлическими предметами. Потом , эти два шкива у вас должны быть правильно выставленные по определённым меткам и только в таком случае, ваш ремень может проходить полный ресурс.
- Износ шкивов на коленвале. На коленвале имеется маленький шкив, на который идёт большая нагрузка. Износ по диаметру этого шкива может быть 0,1-0,15 мм через 120 000 км и из-за этого начинается подрыв зуба на ремне. Этот шкив на обычных СТО не меняют. Это сделать очень сложно после 120 000 км. Поэтому, меняйте всю систему ГРМ на нормальных СТО, там где могут поменять этот шкив.
- И последняя причина по которой быстро рвётся ремень. Это когда масло попадает на ремень ГРМ. Такой ремень может проходить не долго.
Вот такая получилась статья.Ставьте лайки и подписывайтесь на мой блог.