В первое воскресенье апреля мы поехали в нашу первую дальнюю поездку в этом году - маршрут составлял 85 км, набор высоты 316, время на путешествие - 10 часов. Скорость, с которой мы ехали в ту сторону, была 18-25 км/час при встречном ветре (не средняя! а ту, которую мы держали, пока были в движении), в обратную сторону уже 25-35 км/час. Максимально сумела разогнаться до 40.5 км/час, на подвесе. В гору. :D
Это всё сухие факты, а теперь сама история.
Перед поездкой я волновалась, т.к. это была моя первая поездка с группой и на такое расстояние. Расстояние меня беспокоило меньше всего - но в итоге, оказалось, что это и была самая большая проблема, т.к. постоянные подъемы против ветра меня очень измучили. Когда я уже готова была за 8 км от места сдаться и пойти искать ближайшую электричку, ко мне подъехала девушка-организатор и сказала, "а давай отдохнем, а потом поедем в своем темпе". Дальше нас ждал спуск, поэтому до места я всё-таки добралась.
Ехать в группе оказалось в чем-то определенно удобнее, чем ехать в одиночку. В городе, да и на трассе, тебя пропускают все машины. Ну еще бы! Нас ведь было 17 человек. Мне кажется, люди думали, что здесь есть какой-то подвох и пропускали даже тогда, когда не должны были. На трассе пропускали менее охотно, хотя у нас была главная дорога, а у них "уступи". В какой-то момент, когда наша группа разделилась, нас троих машина не пропустила. Только представьте: видишь вдалеке машину, специально начинаешь гнать, чтобы проскочить (водитель машины тебя тоже видит; а стоять посреди трассы и ждать, когда машина проедет не вариант), а этот чувак специально разгоняется, несмотря и на наши махания руками, что мы сейчас его траекторию пересекать будем, и еще посигналил. Правда, за последнее спасибо, наверное, что хоть так предупредил, что козёл: шарахнулись от него втроем синхронно, благо тормоза хорошие были.
С другой стороны, когда группа держит скорость, которая некомфортна, ты очень быстро выдыхаешься, и вся остальная дорога проходит под болью мышц. Ехать в своём темпе более удачный вариант, хватает тебя надольше. Зато у нас в группе были ребята из разных городов)
Неудачным вариантом, с одной стороны, было взять в дорогу подвесы с неподготовленным организмом. Ехать на них тяжело, с другой стороны, я всё-таки была рада, что не взяла Хис: лед по краям дороги только растаял, и было очень много битого стекла, железной арматуры, камней, еще острых предметов. На некоторые из них я наезжала, потому что видела слишком поздно. Но толстой покрышке было нипочем. Думаю, что Хуррикейн бы не справился.
С другой стороны, еще в начале нашего путешествия к нам подошёл парень и спросил, "у вас электроподвесы, да? Быстро гоняете". Мы ответили, что нет, у нас обычные подвесы, просто не отставать же. Да и в целом ехать по городу 20+ км/час труда не составляло, потому что у нас подвесы с интересной технологией, которая позволяет минимизировать влияние заднего аморта на педалирование. Еще он сказал, что я очень шустро стартую со светофора, мне было приятно. Вспомнила недавнюю дискуссию дзене, что для быстрого старта нужен сброс передач. Я не сбрасывала - мне и так нормально, если тяжеловато, то я просто встаю на педали, и становится легко.
На обратном пути ребята решили разделиться на "медленную" группу и на "быструю". Конечно, я попала в медленную, потому что по дороге до Раифы ехала одной из последних (мне всегда тяжело в гору, помогают только месяцы тренировок), да и в принципе, считаю, "тише едешь - дальше будешь", когда речь идёт про расстояние.
Когда мы начали движение (через несколько минут, когда первая группа от нас уехала, мы ее даже не видели вроде), первое время нам помогал парень с мотор колесом, подталкивая в спину и давая хороший разгон. Ощущения крутые: ты ничего не делаешь и мчишься! Но потом я как-то сама вошла в эту скорость. Накат у Хэлика был хороший, поэтому я стала обгонять впереди идущих, чтобы не тормозить. Логика была простая: дальше проеду, меньше сил на это потрачу. И совсем не заметила, как догнала уже первую группу и даже сколько-то ехала абсолютно первая. В гору умудрилась разогнать подвес до 36 км! Это много для моего соотношения звёзд. Потом и вовсе отметка была в 40.5 км/час, своими силами, не с горы (но ветер в спину - вот и весь секрет). Очень гордилась этой циферкой)
На обратном пути, из-за какого-то придурка на автобусе, который специально прижался к обочине, пришлось влезть в грязь. Из-за сброса скорости у меня под крыло забился камень, заблокировал колёса, а потом вылетел оттуда, вырвав кусок крыла. =_=
В общем, несмотря на то, что я была полумертвая уже в начале пути домой, обратная дорога протекала куда легче благодаря попутному ветру. До города я добралась без жуткой боли в мышцах. Но уже в самом городе организм начал откровенно сдаваться, потому что заболели колени и спина. Часть дороги мы с Хоно прошли пешком - затяжные подъемы мы решили не преодолевать на велосипеде. Для меня это было прям очень тяжело, а у Хоно болела задница от седла, да и ноги тоже.
Уже совсем близко к дому боль в коленях стала сильной - особенно, когда я спускалась с поребриков, и импульс удара попадал на колени. Но мы нашли в себе силы заехать на автомойку, где нам помыли велосипеды. Надо было бы самим (керхером надо мыть издалека и не попадая на некоторые детали), но сил у нас настолько не было, что мы просто попросили подальше. Не знаю, сегодня переберем велосипеды и посмотрим, насколько всё плохо. Но вообще, велосипеды в усмерть грязные были.
Вот такой вот первый опыт 85 км. Думаю, что не последний, хотя и было тяжело :)