В 2010 году издание Bloomberg Businessweek опубликовало статью в одном из своих выпусков под названием что-то вроде :
"Самый небезопасный самолёт в мире"
В этой статье был составлен рейтинг этих самых небезопасных самолётов, первую строчку как раз таки занимал BOEING 737 JT8D
- Данное наименование он получил благодаря двигателям которые устанавливались на первые 737 original
Самое что интересно, на втором месте находился наш отечественный самолёт ИЛ-76.
Как он туда попал - остаётся загадкой. Непонятно откуда брали информацию о том, сколько часов налета было у данного транспортного самолёта. Остальные же самолёты в рейтинге были исключительно пассажирские.
Благодаря данному издателю в сознании людей закрепилось что BOEING 737 является самым небезопасным пассажирским самолётом.
Мы рассмотрим статистику происшествий с участием 737-го и сравним ее с другими самолётами.
В качестве примера возьмём статистику с 2000 по 2017 год.
За эти 17 лет было зафиксировано 85 авиапроисшесивий с участием BOEING 737. Из них 31 случай с жертвами. Всего погибло 1842 человека.
Теперь же, давайте сравним со статистикой самолёта Airbus A320
- Было зафиксировано 33 происшествия, 12 случаев с жертвами, погибло 1218 человекa.
Также приведем статистику по ТУ-154
- За 17 лет - 17 происшествий, 12 из них с жертвами, погибло 1017 человек
На дорогах за 17 лет в мире погибло более 22 млн человек, в России - 500'000.
На основе этих данных можно сделать вывод о том, что в авиакатастрофах с участием Boeing 737 действительно гибнет больше всего людей, сравнивая с тем же А320 - результат налицо.
Но мы как думающие люди должны учитывать, что нам не хватает данных чтобы вывести статистику " Количество летных часов - авиакатастрофы". Слишком мало информации чтобы составить объективную оценку. Данные о количестве летных часов не выкладываются в общий доступ.
- Также стоит учесть что в авиакатастрофах с участием Boeing 737 погибло более 1800 человек, при этом большинство погибли в самолётах, которые были выпущены до 1988 года. Это первая серия 737-х, которая сейчас уже не эксплуатируется. Тот же Airbus начал выпускаться как раз таки в 1988 году.
Из этого всего можно сделать вывод, что нецелесообразно было делать такие выводы из-за недостатка информации по общему числу погибших в катастрофах. 737-ой является одной из самых востребованных единиц в гражданской авиации, следовательно и статистика соответствующая.