Япония была одной из первых держав признавших МНР и установившей с ней дипломатические отношения в феврале 1972 года. С этого времени японо-монгольские отношения прошли несколько стадий и неизменно развивались по восходящей линии.
Несмотря на отсутствие общей границы и большую территориальную удаленность, Монголия и Япония рассматривают друг друга в качестве важных партнеров.
Во-первых , несмотря на то, что до 1990 года, в период существования МНР, в политическом плане отношения двух стран носили протокольный характер, уже в 1977 г. обозначился основной ракурс этих отношений, а именно: оказание Японией экономической помощи Монголии. После победы в 1990 году демократической революции Монголия, как известно, оказалась в тисках глубокого экономического кризиса 1991 – 1993 годов, связанного с распадом СССР – основной опоры МНР, и поставившего страну на грань катастрофы. Япония в условиях жесточайшего кризиса монгольской экономики начала девяностых годов выступила главным участником гуманитарной помощи, предоставляла безмездные выплаты и низкопроцентные кредиты. Эта помощь носила всеобъемлющий характер, коснулась почти всех отраслей промышленности и сельского хозяйства, общественного транспорта, дорожного строительства, ремонта тяжелой техники и машин, ремонта и реставрации школьных помещений, детских садов и больниц, развития телекоммуникаций, бизнес-менеджмента и.т.д.
Для справки: с 1990 по 2016 годы общая сумма японских кредитов и помощи Монголии составила около 3 млрд. долл.
Так уже в том году Япония помогла создать в Улан-Баторе фабрику «Гоби» по производству кашемира. В настоящее время, благодаря последовавшим неоднократным японским субсидиям, она превратилась в мощный комбинат – основной производитель махеровых, кашемировых и шерстяных изделий, идущих на экспорт.
Во-вторых , для монгольской стороны Япония — это возможность диверсифицировать внешнюю торговлю и инвестиционные потоки. Япония на сегодняшний день является единственной страной, с которой Монголия подписала соглашение о свободной торговле. Японская доля во внешней торговле Монголии по итогам 2017 года составляла 3,6% (3 место). Более половины всех легковых автомобилей в Монголии импортированы из Японии.
Наконец, существенным фактором развития монголо-японских отношений являются научно-культурные контакты. В частности, популяризации японской культуры в Монголии во многом способствуют успехи монгольских борцов сумо, выступающих в Японии.
Монголия заинтересована во внедрении у себя японской технологии, техники, менеджмента и методов работы. Япония, лишенная особых минеральных богатств, заинтересована в получении из Монголии минерального сырья (уголь, медь, цинк и др.) и сельхозпродуктов: мяса, конины, шерсти.
Стороны договорились о развитии широкого сотрудничества в сельском хозяйстве, промышленности, в инфраструктурной сфере, в горнорудной и туристической отраслях, а также о финансово-техническом содействии Японии в реализации таких крупных проектов как строительство медицинского учебно-диагностического центра в Улан-Баторе, нефтеперегонного завода в Дархане и нового международного аэропорта недалеко от столицы.
Но главным результатом переговоров президента Ц. Элбэгдоржа и премьер-министра Японии Cинзо Абэ явилась достигнутая договоренность о заключении Соглашения об экономическом партнерстве – 15-го по счету такого рода соглашения для Японии и 1-го – для Монголии. Впервые идея разработать такой документ прозвучало в 2010 г. в ходе тогда государственного визита Ц. Элбэгдоржа в Токио – визита, провозгласившего Японию стратегическим партнером Монголии.
Что интересно, к марту 2023 года первая тысяча монголов должны будут изучить технические науки в Японии. Эта практическая инициатива также является результатом соглашения об экономическом партнерстве. А всего на сегодняшний день в Японии учатся более 5000 монгольских студентов и эта цифра постоянно растет, что позволяет сделать прогноз о больших перспективах развития двухсторонних отношений.
Соглашение также призвано сгладить структуру товарооборота, при которой сегодня 90% — это монгольский импорт и 10% — экспорт, причем 50% импорта падает на бывшие в употреблении японские легковые автомобили, а экспорт – на мясо, конину и кашемир. Для расширения товарообмена стороны договорились о снятии 11% налога на монгольский кашемир и постепенного снижения 5% налога на ввоз японских автомобилей и 38,5% таможенных пошлин на импорт монгольского мяса.
После заключения Соглашения об экономическом партнерстве, наблюдается наращивание темпов сотрудничества, что в перспективе, вполне может привести к ослаблению в какой-то степени экономической зависимости Монголии от Китая и России и, во всяком случае, упрочит позиции Японии, как важного игрока на монгольском экономическом поле.
И последнее, как известно, Монголия обладает огромным потенциалом для развития возобновляемых источников энергии, так как восточноазиатская страна с населением чуть более трех миллионов человек имеет более 250 солнечных дней в году.
По данным Министерства энергетики, в прошлом году возобновляемая мощность страны почти удвоилась, достигнув 155 МВт.
В 2016 году в северной части Монголии была введена в эксплуатацию станция на основе солнечных фотопанелей с установленной мощностью 10 МВт, ставшая самой большой электростанцией в стране. Она производит 15,2 млн кВт/час электроэнергии в год, которая поставляется в центральный регион. Благодаря этой электростанции, предотвращено излучение 14,746 тонн парниковых газов в год.
Проект электростанции был разработан монгольской Solar Power International LLC совместно с японскими компаниями Sharp и Shigemitsu Shoji. Она является первой крупномасштабной солнечной электростанцией в стране. Ее строительство было частично профинансировано правительством Японии.
Другая крупнейшая СЭС Монголии была введена в эксплуатацию осенью 2018 года, эта электростанция в Гоби на основе солнечных фотопанелей с установленной мощностью 15 МВт производит 25,5 млн кВт/час в год, эта электростанция оснащена современным оборудованием и будет широко использовать новейшие технологии, опыт и ноу-хау японской корпорации Sharp.