По характеристикам это очень хороший гидравлический робот, у этой коробки очень хороший кпд (более 90%) и крутящий момент до 250 Nm. Переключения передач происходит практически как на вариаторе (не ощутимо). И на этом плюсы закончились.
Гидроаккумулятор
При пробеге после 60 тыс км на автомобиле оснащенной DSG 7 лучше дальше своего города не уезжать. Т.К, если вы сломаетесь в дороге Вам необходимо будет иметь сумму порядка 50-100 тыс руб.
Начнем с трещины на гидроплите.
Да через эту микро трещину будет утекать все давление, а оно там порядка 40 - 60- Бар. Возникает ошибка в электронном блоке по давлению и коробка переходит в аварийный режим. За ремонт в месте с запчастями придется отдать около 20 -30 тыс руб. Или если сервисмены поймут что вы проездом и деваться некуда то до 60 тыс руб.
Если правильно сделать, то вы забудете об этой проблеме на всегда, если что то накосячить при ремонте, то через неделю снова будет то же.
Следующая проблемы и основная это
Сцепление
Одна из самых дорогих запчастей на эту коробку. Порядка 30 -40 тыс руб. и работа около 15 тыс.
Проявляется обычно пробуксовкой (обороты двигателя растут, а автомобиль не ускоряется) или дерганием при переключении. Еще если при замене гидроплиты, сэкономят работники и не поменяют уплотнения штока то гидравлическое масло может попасть на сцепление и его тоже придется менять.
Продолжение следует........
