Друзья сегодня поговорим о высоковольтных проводах, расскажу признаки их неисправности, способы диагностики, а также покажу как можно сделать их самим.
Каждый из вас наверняка знает, что высоковольтные провода — это расходный материал и меняться они должны каждую вторую замену свечей, но не всегда некоторые водители это делают, а ждут пока появятся видимые причины, да и стоимость у некоторых комплектов довольно высокая поэтому не спешат их менять.
Некоторые даже не сразу понимают, что проблема в высоковольтных проводах, да и сканер тут бессилен так как ошибка загорается только тогда, когда происходят подряд несколько десятков пропусков, да и оборудование вам не скажет, что это проблема в проводах, а высветит ошибку пропуски по зажиганию (а причиной им могут быть ни только высоковольтные провода).
Признак неисправных проводов:
Затрудненный запуск двигателя особенно в дождливую погоду, либо запуск происходит с перебоями.
Рывки в момент ускорения, при нажатии педали газа происходит толчок или провал, так же сюда можно отнести потерю динамики и повышению расхода топлива.
Иногда неисправные провода можно определить, просто открыв капот в темное время суток, вы сразу же заметите в каком месте пробои у проводов.
Есть способ еще проще можно взять и проверить сопротивление у проводов сравнив их с нормой.
Так как речь на данный момент об инжекторном АвтоВАЗе то на его проводах по норме должно быть от 5 кОм до 8кОм на моих же уже за 10 что говорит о том, что провода уже подносились и пора их поменять.
Если же провод совсем не прозванивается то смело можете его выбрасывать.
Ну на тот момент я решил сделать высоковольтные провода сам из уже заранее приготовленного кабеля с отсутствующим сопротивлением, как мне кажется с ним искра должна быть значительно мощнее и без запозданий.
Наверняка вы сразу скажите, что такой кабель нельзя использовать так как сразу начнут гореть модуля, мозги и вдобавок на радио будут помехи. И вообще если рассмотреть сам модуль, то отсутствующим сопротивлением его не сжечь , а вот от повышенного он наверняка полетит.
Для изготовления нам понадобится высоковольтный провод (с отсутствующим сопротивлением как у меня) моющее средство, тонкая отвертка и конечно же старые заводские провода.
Чтоб снять с заводских проводов колпачки нужно смочить отвёртку в мыле и просунуть в стык между проводом и колпачком (промазав вокруг провода) он с легкостью снимется.
Подбираем дощечку с выемкой вставляем провод и разгибаем аккуратно обжимку, сами кончики у обжимки лучше не разгибать для того, чтобы они качественнее впились в новый провод .
Отрезаем новый провод по старому образцу, зачищаем и заново обжимаем.
Для того что бы понять на какую глубину нужно посадить колпачок на проводе, можно разобрать старую свечу с помощью молотка, и уже по трафарету все как надо подогнать .
После изготовления я сравнил новый провод и заводской, для этого сделал переходник от своего аппарата на два высоковольтных провода и конечно же использовал две НОВЫЕ свечи.
Как можно заметить не вооружённым глазом на одной из них искра намного сильнее.
Проверил провода на самом аппарате, подключив свечу через заводской провод, уже на давлении 12 атмосфер искра начала исчезать.
На новом же проводе на давлении 15 атмосфер искра даже и не пыталась исчезать.
Следующим шагом я по очереди проверил провода на мощном трансформаторе.
Обратите внимание нагрелась только обмотка трансформатора и свеча, а провод абсолютно холодный.
Заводской же аналог после подключения пробило почти сразу.
Да и на фото видно как сам провод нагрелся.
Поэтому я решил полностью сделать весь комплект для “окалины” и больше не покупать проводов для нее, тем более я не так много на ней передвигаюсь. Но теперь и вы в курсе как сделать отличные не убиваемые провода. Если вам интересны данные темы ставьте палец вверх и подписываетесь на канал чтоб не пропустить все самое интересное!
Спасибо что дочитали до конца!