Конкуренция на рынке зарождает новые идеи и самое главное технологии, двигая тем самым прогресс. И ведь удивительно как этот самый прогресс стремительно развивался, что в середине 80-90 мы уже могли видеть цифровые приборные панели на Ладах о которых писали здесь и даже переднеприводную классику о которой писали ранее.
Время когда автомобили строили инженеры, а не маркетологи действительно принесло много технологических решений которые по сей день встречаются в автомобилестроении. И одним из таких стал АЗКЛ-2144 или другими словами Aleko 2144 автомобиль кардинально опередивший свое время.
Хотя бы потому, что на 1985 год кузовные панели планировалось изготавливать на данный автомобиль из дюрали, тем самым избежав коррозии и уменьшив вес автомобиля до рекордных 800 кг для полноценного седана. Но размеры оставались весьма скромными, особенно по сегодняшним меркам. Так например длина не превышала 4.4 метра, а высота 1.3 метра, ширина же оставалась в скромных пределах 1.7 метров.
Но технические параметры и оснащение не оставляло никого равнодушным. Так например планировалась установка 1.3л турбодизеля мощностью в 95 л.с не с самыми выдающимися скоростными показателями, но самыми экономичными, расход был заявлен на уровне 3 литров солярки. При этом данный агрегат работал в паре с многоступенчатым автоматом на переднем приводе, который разгонял данный автомобиль до 185 км/ч.
Внутреннее убранство очень сильно напоминает сегодняшние электромобили в частности большое сходство с моделью Tesla model 3 максимальная простота и удобство. Планировалось использование проекции на стекле и первых бортовых компьютеров с первой картографией (аналога GPS навигатора) и все это было спроектировано изготовлено в виде действующих макетов.
Но экономические изменения внесли свои коррективы и данный автомобиль по многим слухам, все уже увидели в виде перелицованной ВАЗ-2110.
P.s а как Вы считаете было ли будущее у таких автомобилей в 20 веке? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь на канал!
