Поверьте мне для этого не надо быть большим специалистом просто надо знать что смотреть как определить и на что обращать внимание. Сейчас по очереди разберём с чего начинать просмотр.
В первую очередь если хотим узнать битая было машина или нет ничего не открываем, ни дверь, ни багажник и ни капот, смотрим наружную часть автомобиля, то есть зазоры. Если машина не битая зазоры должны быть везде одинаковыми. Если на машине такой зазор как на верхней картинки один зазор широкий, а один узкий это означает что машина была битая.
Сегодня очень мало специалистов жестянщиков которые умеют выставлять зазоры, как на заводской машине и поэтому первый способ определить битая или нет это зазоры.
Второй и это самый важный момент на что надо обращать больше внимание это заводской герметик.
Ни один жестянщик, ни один авто маляр не может наносить герметик так как это делают на заводе. Вы думаете когда, показываете машину мастеру как он определяет машина была битая или нет, большинство случаев он узнает по герметику.
На автомобиле, на любой детали есть герметик и чтобы, определить битая машина или нет внимательно смотрите на герметик. Необязательно разбираться в герметике какой заводской, а какой нет. Можно просто сравнить с другими деталями. Смотрите картинку ниже, как обычно, делают наши специалисты.
Для человека который не разбирается ещё сверху покрасят и будет как завод. Обратите внимание, что на заводе герметик нанесен очень аккуратным слоем. Не надо быть специалистом вы глазом увидите, где завод и где ручная работа.
Ещё одна важная часть, чтобы определить битая машина или нет это конечно болты.
Просто так капот, крыло, багажник или двери не снимают, если их открутили значит или меняли, или красили. Так что обратите внимание и на болты если они от ключа деформированный или подкрашены значит была битая. Я думаю для базового понимание этого вам хватит отличить битая или нет.
Подписываетесь и ставьте лайк