Буквально неделю назад удалось вырваться на отдых за границу в популярную Турцию. Безвылазно сидеть в отеле занятие скучное, поэтому отправился на прогулку изучать местную автомобильную жизнь.
Турки в 99% случаев передвигаются на дизельных авто, а на заправках из бензина есть лишь 95-й по 75 наших рублей за литр. Поэтому и машины они предпочитают простые и экономичные. В основном это авто среднего класса от всем известного концерна Рено-Ниссан.
Неудивительно, что пройдя пару кварталов, мне удалось встретить свеженький "Дастер", только с шильдиком "Dacia". В каждой стране свои загоны и одинаковые модели "носят" разные значки, но мне стало интересно, в чем же по факту отличия заграничного "Дастера" от нашего "Реношного".
"Дастер" у нас крайне популярен, но в моем небольшом городе на новенькую модель еще мало кто пересел. Поэтому на наших дорогах я встречал всего пару штук таких, да и то без номеров.
Оно и понятно, не все готовы отдавать до 1,5 млн за свежий "Дастер", хотя на том же "авто.ру" есть пустые, как барабан, экземпляры по 750 тыс. руб.
Но мы здесь не для того, чтобы цены обсуждать, а для того, чтобы все-таки сравнить, чем отливаются "наши" от "заграничных", поэтому рассматриваю поподробнее увиденный экземпляр.
Вот, например, пластиковая защита арок и псевдо-воздуховоды на крыльях (прямо как на "Рендж-Ровере")
Самые внимательные уже заметили, что пластиковых молдингов вдоль кузова на заграничной версии нет. Но в "простых" комплектациях на "Рено" они так же отсутствуют.
Как таковых отличий сзади не оказалось, все тот же "Дастер", что и у нас. Дополнительный "силовой" порог, скорее всего, ни что иное, как доработка от дилера. Туркам нравится подобные "допы" и я видел там такие доработки на многих новых авто.
Основные же отличия в экстерьере спереди. Морда на первый взгляд ничем не отличается: те же фары с LED элементами в качестве ходовых огней, та же пластиковая защита бампера. Но приглядевшись, замечаешь главную разницу:
Получается, что новая "Дачия" больше похожа на прошлый "Дастер" спереди, хотя дизайн все же был изменен.
Но это не все отличия. Как по мне, "Рено" гораздо более современно смотрится за счет новой формы дефлекторов обдува, да и салон выглядит как-то "свежее", чем на "Даче". Скорее всего, на это повлиял дизайн спиц рулевого колеса.
По двигателям никаких отличий, разве что стоит еще раз упомянуть тот факт, что в Европе любят экономичные авто, поэтому на зарубежном рынке Dacia Duster представлены в основном с дизелем k9k 1.5л
У нас же можно купить "Дастер" еще и с бензиновыми моторами 1.3, 1.6 и 2.0 литра.
Вот что по итогу: каких-то серьезных отличий мне подметить не удалось, поэтому "Дастер", он и за границей "Дастер". Цены, кстати, говоря, примерно такие же, как и у нас - в той же Турции он стоит примерно
1.2 млн рублей.
Если вам понравилась статья, обязательно оставляйте мнение в комментариях и ставьте лайки. Спасибо за внимание.