Показатель исправности ходовой части – это отсутствие лишних звуков и прямолинейное движение. Отклонение машины от заданного курса – плохой знак и говорит о неисправностях, которые нужно устранить.
Почему машину тянет вправо при движении?
Существуют самые разные причины, по которым машина может отклоняться от заданного курса. Чтобы определить причину, необходимо понять, когда проявляется неисправность. Одним из самых распространенных видов проблем, является настройка развала-схождения.
Простой пример – водитель движется, не меняя скорости, затем разгоняется на прямом участке, скидывает передачу на нейтраль и отпускает руль. Если машина сразу начнет менять курс – имеется проблема. В грамотном автосервисе, вначале поменяют шины местами и понаблюдают – изменилось ли поведение машины. Если да, то резина нуждается в замене, а если нет, то проблема в рулевой.
В первую очередь, нужно проверить состояние рулевых тяг, а затем заменить неисправные или правильно выставить углы развала и схождения. После этого нужно проверить, как ведет себя машина. В том случае, когда увод машины вправо наступает после регулировки углов постановки колес, это говорит о том, что процедура была проведена неверно и колеса выставлены не ровно.
Не исключено, что автомобиль будет вести себя так из-за серьезного износа подвески. Перед регулировкой углов, необходимо обязательно ее перебрать.
Последний вариант изменения курса машины – это неравномерное давление в шинах. Если справа колесо будет спущено, то вполне нормально, что авто начнет тянуть вправо.
Автомобиль тянет вправо при ускорении
Достаточно редкая неисправность и проявляется из-за неправильного подбора запчастей. Широкие гаммы двигателей, коробок передач и комплектаций, вынуждают производителя перестраивать ходовую часть. Если машина уходит вправо при ускорении, то это значит, что длина приводов разная.
Износ приводов тоже может быть причиной изменения траектории при ускорении. Обычно, такое явление может сопровождаться вибрацией по кузову или хрустами. Меняться может не только длина приводов, но и ШРУСов в отдельности.
Скидка для подписчиков Яндекс Дзена -1000 рублей!
Получите права со скидкой прямо сейчас:
Почему автомобиль сносит вправо при торможении?
Увод автомобиля может быть не только при ускорении или движении накатом, но и при торможении. Проявляется это следующим образом:
1. Машина движется со скоростью 60-80 км/ч.
2. Водитель предпринимает попытку экстренного или интенсивного
торможения.
3. Машина замедляется неэффективно, но ее направление резко
меняется вправо.
Подобное поведение автомобиля объясняется неисправностями в тормозной системе. Самое распространенное явление – подклинивание суппорта. Он ржавеет и со временем клинит. Колодки в этот момент поджимаются и при торможении первыми вступают в работу. Из-за этого машина уходит в ту сторону, с которой поджатые колодки.
Другой вариант подобной неисправности – суппорт клинит намертво и колодки вообще не перемещаются и данная часть тормозов не работает. С другой стороны колеса наоборот, тормоза исправно включаются, и машину тянет в ту сторону, которая имеет эффективное торможение.
Необходимо заменить элементы торможения – колодки, тормозные диски с суппорта. В случае с первыми двумя рекомендуется менять эти элементы парами с обеих сторон. Менять суппорт, при этом, можно отдельно.
Как определить причину проблемы?
Чтобы найти виновника, придется посетить СТО. Нужно:
- Поменять колеса местами с задними.
- Проверить развал-схождения.
- Проверить элементы подвески и рулевой.
Если проблема появилась после попадания в глубокую яму, рекомендуется, как можно, быстрее отправить на СТО и тщательно проверить ходовую. Еще одна серьезная причина увода автомобиля в сторону – это ДТП. При ударе не всегда удается сохранить подвеску исправной, поэтому при оценке стоимости работ, нужно обязательно посмотреть ходовую часть авто.
Рекомендации по обслуживанию для сохранения управляемости автомобиля
Чтобы машину не уводило в сторону, необходимо соблюдать следующие рекомендации:
- Эксплуатируйте машину аккуратно. Нельзя допускать, чтобы колеса попадали в глубокие ямы и рытвины – это повреждает подвеску.
- Не переобувайте машину самостоятельно. Куда проще отдать колесо профессионалам и проконтролировать процесс балансировки.
- Проверяйте развал схождения раз в год и контролируйте состояние подвески. Лучше зайти в сервис и проконтролировать регулировку лично.
- Проверяйте тормозную систему раз в полгода.
- Используйте только качественные, а еще лучше – оригинальные запчасти.
Соблюдая эти советы, вы избавите себя от лишней траты денег на ремонт автомобиля и продлите жизнь основным частям автомобиля. Потому что в подвеске любая проблема подтягивается от мелочей. И хороший звук всегда и во всех случаях вылезет наружу.
Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:
А так же самые интересные статьи:
ТОП-5 самых дешевых автомобилей в мире
ТОП-10 малолитражек до 300 тысяч рублей
Штраф за пересечение сплошной у обочины