Приветствую вас, дорогие подписчики и читатели моего канала! Как вы находите наш рынок бюджетных автомобилей? Как оцениваете разнообразие бюджетных моделей и цены на них?
По моему - могло бы быть все и повеселее. Понятное дело, что экономическая ситуация сейчас не самая лучшая, и даже абсолютно пустую Ладу Гранту не купишь меньше, чем за 500 тысяч рублей.
Причем в такой Гранте не будет никаких современных опций, которые стали уже привычными даже на бюджетных машинах. Не будет ни электростекол, ни обогрева и электропривода зеркал, не будет кондиционера. Из современных опций будет, разве что, водительская подушка безопасности и то потому, что сейчас нельзя продавать автомобили хотя бы без одной подушки.
Реальность сейчас заключается в том, что чтобы купить, более-менее, современный автомобиль с минимально необходимым набором опций, нужно иметь примерно 1.000.000 рублей.
За эти деньги можно купить что-то из корейской парочки Rio/Solaris, можно купить Ладу Веста, какую-нибудь из моделей Chevrolet, которые недавно вернулись на наш рынок со своими бюджетными моделями.
Машины от Chevrolet в полном фарше обойдутся даже дешевле, чем 1 млн. рублей, но беда в том, что это уже давно устаревшие модели.
Нельзя, конечно, обойти и французов. С 1 млн. рублей в кармане мы уже не потянем кроссоверы Duster, Kaptur, Arkana, а вот на седан Logan или хэтчбек Sandero вполне можно замахнуться.
Какую именно машину выбрать, каждый уже решит сам, исходя из своих возможностей и убеждений о том, каким должен быть недорогой современный автомобиль.
Но знаете от чего грустно мне?
От очень скудного ассортимента моделей, которые предлагают производители для нашего рынка.
Даже автомобильный рынок Индии и Южной Америки разнообразнее, чем наш. Я уже молчу про Европу, США, Японию.
Причем зарубежный рынок разнообразен не просто по большему количеству моделей, а и по технической начинке машин.
Там вам пожалуйста и большое разнообразие турбомоторов, гибридных машин, автомобилей с силовыми установками которые работают на смеси бензина со спиртом.
Коробки передач представлены не только классической механикой или классическим гидроавтоматом, но уже давно не редкость и преселективные роботы, вариаторы и пр, пр.
Если же говорить про электромобили, то тут нам вообще нечем похвастать, ассортимент электромобилей у нас очень скуден. Кроме дорогущих Audi и других "электричек" премиальных марок, у нас продается китайский JAC iEV7S, который предлагается по цене от 2.3 млн. рублей.
2.3 миллиона - это очень дорого для электромобиля, неудивительно, что с такими ценами нам еще долго ждать массового прихода "электричек".
Dacia Spring - ждать ли в России?
Но ситуация меняется: компания Dacia открыла предварительные заказы на свой новый автомобиль Dacia Spring, который уже получил звание самого дешёвого электромобиля Европы.
И уже только в Румынии практически сразу было оформлено 6.000 заказов на этот автомобиль.
Не отстают и другие страны - Франция, Испания, Италия, Венгрия и Германия.
Пока предварительные заказы принимаются на версию Spring Comfort Plus, стоимость которой составляет 18 100 евро.
Однако сейчас ее можно заказать по промо цене 16.800 евро. И это еще без учета льгот, которые предоставляют на покупку электромобиля правительства многих европейских стран.
Например во Франции с учётом субсидий цена составляет 12 403 евро. В Венгрии цена с учётом всех скидок составляет 10 900 евро.
Что же представляет из себя электромобиль Dacia Spring? Габариты автомобиля — 3734 х 1770 х 1516 мм, колесная база равна 2423 мм. Электромобиль Dacia Spring оснащён электродвигателем мощностью 33 кВт или 45 л.с. с крутящим моментом 125 Нм. Максимальная скорость составляет 125 км/ч, а запас хода составляет 225 км в смешанном цикле и 295 км в городе по WLTP. Ёмкость аккумуляторной батареи составляет 26,8 кВт•ч.
Полная зарядка батареи от сети 220 В занимает менее 14 часов, а с помощью терминала Wallbox мощностью 7,4 кВт зарядка займёт 5 часов. Предусмотрен адаптер мощностью 30 кВт, который позволяет зарядить батарею до 80% менее чем за час. (сообщает портал https://www.ixbt.com/)
Кто-то из читателей наверное спросит: "А мы тут при чем"?
А мы тут при том, что Renault твердо решил в нашей стране и дальше идти по пути глобализации и уже объявлено, что автомобили LADA будут базироваться на одной платформе с автомобилями Dacia.
Поэтому можно сказать почти наверняка, что если в нашей стране займутся инфраструктурой и построят достаточное количество зарядных станций, а покупка самих электромобилей будет субсидироваться, то никаких препятствий для появления у нас электрической Dacia нет. Причем в самое ближайшее время.
Да и вообще, французы решили действовать на нашем рынке более смело, чем некоторые другие автопроизводители.
Renault не побоявшись вывести на наш рынок свою Renault Arkana с турбомотором и вариатором, а после этот мотор получил и Kaptur, а теперь и новый Duster.
Вам может быть еще интересно:
Вместо французских машин нам продают румынские! Renault нас обманывает?
А был бы интересен такой автомобиль вам, если бы стоил 1-1.3 млн. рублей? Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то палец вверх и подписка! Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться