Свершилось то, о чем давно говорили в заинтересованных структурах - второй этап экзамена в ГИБДД (вождение на закрытой площадке) отменен. Что это означает на практике? Ну, во-первых экзамен займет больше времени. Раньше один инспектор принимал только "площадку", а другие тем временем уезжали с экзаменуемыми, сдавшими вождение на автодроме, в "город". Теперь же придется сразу у всех принимать вождение по городу и у инспекторов это определенно займет больше времени, ведь те, кто не сдал "площадку", раньше выбывали с экзамена.
Следующее нововведение состоит в том, что не будет заранее известных маршрутов по городу. Будет существовать список дорог и улиц по которым возможен проезд автомобиля с экзаменуемыми. А конкретный маршрут будет определять инспектор по ходу экзамена. Также стал обязательным комплекс аудио и видеофиксации процесса экзамена, который должен быть установлен в каждом автомобиле, используемом для приема "города".
Тем не менее "город" будет начинаться на том же автодроме с выполнения ряда упражнений: эстакада, заезд в "бокс", параллельная парковка. Хотя все эти элементы могут попросить выполнить и в городе. Особое внимание будет обращаться на выполнение команд. Дана одна попытка "не услышать" экзаменатора. В дальнейшем экзамен будет прекращаться с формулировкой - "не выполнил, проигнорировал команду экзаменатора" с выставлением 5 штрафных баллов. Все видеозаписи экзаменов будут храниться на серверах ГИБДД один месяц. За это время можно обжаловать ту или иную оценку экзаменатора в случае, если вы не согласны. Время на одного экзаменуемого будет выделяться до 30 минут.
Для лиц, сдавших "площадку" до 01.04.2021 г. и не сдавших "город" экзамен будет начинаться сразу в городе. Теоретический экзамен изменений не претерпел. Все также дается 20 минут на 20 вопросов с 2 возможными ошибками и 5 дополнительными вопросами за каждую ошибку.
Считается, что эти новшества приведут к тому, что автошколы будут готовить кандидатов в водители не для сдачи экзамена, а для реального вождения в городских условиях. Так это или нет, покажет время.
С учетом всех последних изменений складывается впечатление, что соответствующие органы, занимающиеся законодательной базой в области подготовки водителей горят желанием не улучшить жизнь, а усложнить или просто что либо менять через какие то промежутки времени. Скорее всего для придания видимости своей работы. Судите сами, в 2014 году вступил в действие приказ Министерства образования 1408. В нем были озвучены новые на тот момент требования к автошколам, в частности необходимым условием функционирования автошколы являлось наличие автодрома или закрытой площадки для выполнения упражнений, которые придется сдавать на экзамене. Считалось что школы, не имеющие автодрома, не могут качественно готовить водителей. И вот, проходит немногим более 6 лет, и эти самые площадки и упражнения на них признаны ненужными ни будущим водителям, ни экзаменаторам, ведь люди то ездят по улицам, а не по автодромам. Логика железобетонная! А такое придумать в 2014 году слабо было? Или фокус был в том, чтобы заставить автошколы вложиться в автодромы? Даже где то построили миллиардные автоматизированные автодромы, где оценки выставляются без участия человека.
Остается ждать, какие новые мысли придут в голову крючкотворам из высоких кабинетов) И глядишь, жить и сдавать на права станет совсем увлекательно...
Подписывайтесь, ставьте лайки и вы не пропустите новости из мира автошкол!