До вступления в силу нового Регламента о сдаче экзамена на права одно из 5 упражнений на автодроме под названием ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА выглядела следующим образом:
Напомним, для тех, кто не смотрел обучающий видео-ролик по упражнению ПАРКОВКА, что оно состоит из двух основных элементов:
коридора и кармана.
Длина "кармана" парковки составляла две длины машины, а ширина равнялась ширине учебного автомобиля + 1 м.
В силу того, что Renault Logan, как наиболее распространенный учебный автомобиль, имеет параметры:
- в длину = 4,34 м
- шириной = 1,74 м,
то, размеры "кармана" парковки были следующими:
Длина = 8,6 м
Ширина = 2,8 м.
Кроме того, на автодроме были разрешены стойки.
Теперь же разрешены лишь конуса (высотой не более 0,5 м).
И, помимо всего прочего, теперь требуется включать соответствующие указатели поворота.
Старый способ парковки
Раньше был использован следующий алгоритм выполнения данного упражнения:
1. При заезде на упражнение нужно было держаться строго посередине. Особенно в конце коридора.
2. Останавливались примерно за полметра до конца.
3. Выкручивали руль в сторону парковки (в данном случае - вправо):
- для машин с ГУРом = 1 оборот;
- для машин, не оборудованных ГУРом = 1,5 оборота.
4. Включали заднюю передачу.
5. Начинали двигаться назад, глядя в левое зеркало.
6. Останавливались, когда из-за борта появлялся 3-ий шест (стойка).
7. Возвращали руль обратно (влево) на тоже самое число оборотов, дабы колеса были прямыми.
8. Двигались назад далее, пока в правом углу лобового стекла не появлялась угловая стойка.
При этом и левое заднее колесо наезжает на желтую линию, а проекция разделительной линии пересекает основание правого зеркала!
9. Затем выкручивали руль от угловой стойки до упора (влево).
10. Смотрели вперед, чтобы при погружении в карман машина смотрела на средний (второй) шест спереди.
Размеры парковки по новому Регламенту
Теперь параметры кармана парковки изменились.
- длина = 7,5 м,
- ширина = 2,5 м.
В связи с этим требуется ввести корректировки по выполнению данного упражнения.
Новый способ выполнения задания
1. Т.к. параметры самого коридора практически не изменились (по крайней мере по ширине), то начало выполнения упражнения практически не видоизменилось.
Заезжаем на упражнение и движемся по середине коридора.
2. С учетом того, что все упражнения перенесены из автодрома в реалии городского движения, то теперь требуется пользоваться поворотниками, чего раньше на закрытой площадке не требовалось.
Поэтому перед остановкой нужно включить поворотник.
В силу того, что остановка и дальнейшее движение будет осуществляться вправо, то включаем ПРАВЫЙ указатель поворота.
Делаем это, когда проезжаем конец "кармана", чтобы включение поворотника было заблаговременным.
3. Примерно за полметра до конца упражнения останавливаемся.
4. Крутим руль в сторону кармана параллельной парковки (в данном случае вправо), но не 1 / 1,5 оборота, как раньше, а до упора, т.к. длина кармана сокращена.
5. Включаем заднюю передачу.
6. Начинаем двигаться назад.
Пока на этой стадии выполнения упражнения все остается прежним.
7. Смотрим в левое зеркало и, когда в нем из-за борта появляется III конус, останавливаемся.
4. Некоторое расстояние нужно проехать прямо, поэтому возвращаем руль на тоже число оборотов, которое сделали:
- на машине с ГУРом = 1,5 оборота;
- на машине, не оборудованной ГУРом = 2,5 оборота.
5. Следим за тем, чтобы правый поворотник не отключался (не отщелкивался), т.к. мы продолжаем совершать остановку справа.
6. Проезжаем на прямых колесах до момента, когда правый ряд конусов смотрит в основание правого зеркала.
Для этого нужно уметь проецировать линии.
Для некоторых курсантов это сложно.
Особенно для новичков.
Поэтому за еще один ориентир может выступать разделительная линия (на схеме она обозначена желтым цветом).
Эта линия должна попасть под левое заднее колесо.
Чтобы это увидеть, нужно опустить левое зеркало вниз.
Но т.к. зимой или в реальных условиях такой линии видно, скорее всего, не будет, то еще одним ориентиром будет являться на автодроме средний конус впереди.
Его мы должны увидеть в середине правого бокового стекла.
7. Выкручиваем руль до упора влево.
8. Следим, чтобы правый поворотник продолжал работать, не отщелкиваясь при рулении влево.
9. Начинаем окончательное погружение в карман, ставя машину параллельно коридору.
10. В конце нужно, чтобы ничто не наехало на линии разметки.
Только тогда упражнение считается выполненным.
11. Выключаем поворотник, т.к. маневр остановки в кармане выполнен, и ждем указаний инспектора.
Если раньше инспектор находился вне машины и внешне мог видеть все недостатки выполнения упражнения, то теперь он не всегда уверен в качестве конечного результата.
Поэтому он может выйти из автомобиля и посмотреть, нет ли нарушений.
В силу того, что стоек (длинных шестов) теперь нету, то боковые зеркала могут быть над линией разметки справа.
12. При возвращении инспектора в машину не забываем напомнить ему о ремне безопасности, чтобы он пристегнулся.
Если инспектор даст команду на продолжение (возобновление) движения, то включаем левый поворотник и выезжаем из кармана.
По новому регламенту на выполнение упражнения дается две попытки.
Включать заднюю передачу можно не более двух раз.