Первый Bugatti Veyron Grand Sport а-ля кабриолет был продан с аукциона, устроенного на конкурсе Pebble Beach d’Elegance за $2,9m.
Не много автомобилей в мире привлекают к себе столько внимания как Bugatti Veyron с его заоблачным ценником, на который благоговейно взирают арабские шейхи, судорожно прикидывая в уме скольким женам из гарема в этом месяце придется остаться без конфет и брюликов.
Проданный экземпляр является клоном (или единоутробным братом) Veyron 16.4 Grand Sport, который так же вскоре будет продан с аукциона. Различия между ними очевидны. Первый представляет из себя кабриолет с отстегивающейся крышей, второй, соответственно, с обычной крышей.
Чтобы не усложнять и без того непростую машину, производители нашли остроумное решение: если вы точно знаете, что по дороге на дачу случится дождь, гроза с ураганом и извержение соседнего вулкана, то сразу же достаете из шкафа поликарбоновую крышу и, весело насвистывая, прикручиваете ее к авто при помощи обыкновенной шлицевой отвертки.
Если же непогода застанет вас врасплох, то на такой неказистый случай в потайном кармане авто имеется временное укрытие в виде сворачивающегося зонтика. Под 300 км/ч вы с ним, конечно же, не помчитесь, но до дому неспешно доедете.
С покрышкой горячий авто способен разгоняться до 407 км/ч, без нее — до 360 км/ч, что тоже немало. Производитель рекомендует: если собираетесь носиться на машинке без крыши, подставив голову всем ветрам, встречным мухам и окуркам из окон других авто, то всенепременно наденьте защитный шлем. Ибо даже обыкновенная муха (Fannia canicularis) на скорости 360км/ч способна превратиться в пулю.
Для сохранения жесткости и безопасности автомобиль был дополнительно укреплен углеродистыми пластинами, предотвращающими скручивание, которое является слабым местом любого родстера.
Buggatti Veyron 16.4 Grand Sport был доступен с марта 2009 года, по цене €1.4m ($2,05m). Было выпущего всего 150 экземпляров. Первые 50 штук сразу же забронировали постоянные клиенты Buggatti.