Мамаев курган
Мамаев курган — возвышенность на правом берегу реки Волги в Центральном районе города Волгограда, где во время Сталинградской битвы происходили ожесточённые бои, начиная с сентября 1942 года и заканчивая январём 1943 года. Сегодня Мамаев курган известен в первую очередь памятником-ансамблем «Героям Сталинградской битвы» с главным монументом «Родина-мать зовёт!». На Мамаевом кургане существует несколько братских и индивидуальных могил, в которых покоится прах более чем 35 000 защитников Сталинграда.
Мельница Гергардта
Мельница Гергардта , или мельница Грудинина — здание паровой мельницы начала XX века, разрушенное в дни Сталинградской битвы и не восстановленное как память о войне. Входит в состав Музея-заповедника «Сталинградская битва».
История мельницы начинается в 1899 году, когда семья предпринимателей Гергардтов получила разрешение на постройку мукомольного комплекса. Строительство началось в июне 1899. 20 июля 1900 года мельница была введена в эксплуатацию. Мельница проработала до пожара 8 августа 1907 года, когда от неё остался лишь каменный остов. На этом же месте к маю 1908 года было построено новое здание. Несмотря на название «мельница», был построен пищевой перерабатывающий комплекс, где кроме мукомольного находились также рыбокоптильный, маслобойный, хлебопекарный цеха, склады готовой продукции.
Центральная набережная Волгограда
Набережная Волгограда — центральный городской променад, протянувшийся от Речного порта до «танцующего» Волгоградского моста. Название улицы — Набережная 62-й Армии названная в честь подразделения отстаивавшего прибрежную территорию во время Сталинградской битвы.
Реализована двумя террасами. Верхняя — граничит с жилыми районами, общественными зданиями, парками. Неофициально горожане называют ее парком Победы. В этой части расположена зеленая аллея. Нижняя терраса построена для контакта с водой. Она затапливается в период с апреля по май, когда с Волжской гидроэлектростанции происходит сброс воды. В это время прибрежная часть улицы погружается под воду вместе с причалами, клумбами и другими сооружениями. Также здесь расположен речной порт, где швартуются круизные суда и теплоходы.
Волжская ГЭС
Волжская ГЭС — гидроэлектростанция на реке Волге в Волгоградской области. Крупнейшая гидроэлектростанция в Европе, в 1960—1963 годах была крупнейшей ГЭС в мире. Входит в Волжско-Камский каскад ГЭС, являясь его нижней ступенью. Волжская ГЭС играет важную роль в обеспечении надёжности работы Единой энергосистемы России, а также обеспечивает крупнотоннажное судоходство, водоснабжение, орошение засушливых земель.
Строительство станции было начато в 1950 году и было объявлено одной из «Великих строек коммунизма». Первоначально строительные работы велись под контролем МВД СССР с использованием труда заключённых, с 1953 года и до завершения строительства в 1962 году станция возводилась силами вольнонаёмного персонала.
Волгоградский скоростной трамвай
Волгоградский скоростной трамвай или метротрам — трамвайная система с элементами метрополитена в Волгограде , насчитывающая 22 станции, расположенные на одной линии длиной 17,3 км. Из них участок длиной 7,1 километра в составе шести станций (Площадь Ленина, Комсомольская, Пионерская, Профсоюзная, ТЮЗ и Ельшанка) проложен под землёй по стандартам метрополитена, при этом станция Пионерская, в силу особенностей рельефа местности, расположена на эстакаде над поймой реки Царица. Наземный участок перестроен из обычной трамвайной линии для обеспечения больших скоростей движения и минимизации пересечений с другими видами транспорта. Линия проходит по направлению основной магистрали города — через центральную часть в промышленный район. А в центральной части, где бульвары и проезды перегружены безрельсовым транспортом и пешеходами, запроектирован подземный участок.
Здание Царицынской пожарной команды
До революции в Царицыне имелось несколько зданий пожарных частей. Две из них сохранились до наших дней (вторая — в Ворошиловском районе). В 1891 году было принято решение о строительстве пожарной части, а в 1897 году здание введено в эксплуатацию, о чём свидетельствует надпись на фасаде здания.
Во время Сталинградской битвы здание было повреждено. По некоторым сведениям, каланча со здания была убрана ещё до войны, в 1930-е годы. Восстановлено в 1950-х годах без каланчи. В 1995 году после пожара здание восстановлено в первоначальном виде.
Музей-заповедник «Старая Сарепта»
Это самый большой сохранившийся до наших дней архитектурный комплекс, построенный колонистами-гернгутерами.
14 сентября 1765 г. посланники Братского союза из города Гернгута во главе со старостой Даниэлем Фиком основали по приглашению российской императрицы Екатерины II в Астраханской губернии в 28 верстах южнее Царицына на реке Сарпа колонию Сарепта.
Сарепта являлась экономическим, духовным, научным и культурным центром Юга России в XVIII–XIX веков. В Сарепте появились первый в Нижнем Поволжье водопровод, лифт, музей, общественная библиотека, детский сад и многое другое. Здесь был построен первый в России горчично-маслобойный завод. На высочайшем уровне в Сарепте были и научные знания. Ученые-колонисты достигли крупных успехов в области медицины, химии, физики, технологии промышленных производств, выведении новых сортов культурных растений.
Волго-Донской канал
Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина — канал, соединяющий реки Волгу и Дон в месте их максимального сближения на волгодонском перешейке и одновременно обеспечивающий связь Каспийского моря с Мировым океаном. Звено единой глубоководной транспортной системы европейской части России.
Волгоградский планетарий
Открыт 19 сентября 1954 года. Расположен на улице Гагарина города Волгограда. Авторы проекта — народный архитектор СССР В. Н. Симбирцев и архитектор М. А. Хомутов. Здание венчает последняя работа Веры Мухиной — скульптурная группа «Мир».
Волгоградский планетарий стал подарком тружеников Германской Демократической Республики советскому народу в преддверии 70-летия Сталина. Немецкие рабочие пожелали, чтобы звёздный дом был построен в городе мировой славы — Сталинграде. Здание находится в окончании улицы Мира, подобно храму, и, что символично, на улице, которая была восстановлена одной из первых, после разрушительной Сталинградской битвы.
Железнодорожный вокзал Волгограда
Первой железной дорогой в Царицыне стала Волго-Донская железная дорога, построенная в 1862 году. В это же время был построен первый деревянный вокзал. В 1871 году на месте современного железнодорожного вокзала «Волгоград-I» был построено первое кирпичное здание вокзала. В 1931 году здание было существенно расширено - достроен второй этаж и большое правое крыло. Во время Сталинградской битвы в результате бомбардировки и последующих боев здание было частично разрушено. Сразу после капитуляции немецких войск началось восстановление здания и повреждённого железнодорожного полотна. Уже 14 марта 1943 года в город прибыл первый поезд – из Москвы. 31 марта заработало Саратовское направление. К июлю 1943 года вокзал заработал на полную довоенную мощность. На период восстановления вокзала рядом было построено временное деревянное здание. Но после окончания войны было принято решение не восстанавливать старое здание вокзала, а строить новое.