У моего знакомого вполне добротный автомобиль. Европеец. Относительно новый, всего 3 года. В одно не очень прекрасное утро он просто перестал крутить стартер.
Пригнал на СТО.
Там полностью зарядили аккумулятор, стартер ожил. Но прошло пару дней, как он опять отказался работать. На СТО сказали, что нужно менять АКБ. Операция обошлась в 7000 рублей.
Прошел месяц, и проблема вернулась.
Теперь сотрудники СТО объявили крайним генератор. Решение проблемы обошлось чуть больше 20 000 рублей. Удалось ли избавиться от нее окончательно? Конечно, нет.
Поехал на другой сервис. К счастью там был сотрудник, который умел обращаться с тестером.
Сначала замеряли потери напряжения в соединениях генератора и аккумулятора. На первый взгляд – все в норме. Но на проводе «массы» на контакте была потеря. 2,6 Вольта! Если бы это сделали раньше, представляете, сколько трат удалось бы избежать?
Проблему удалось ликвидировать достаточно просто при помощи очистителя электрических контактов.
Этим самым контактам в автомобилях хорошо достается. Вибрация, скачки температуры, масса разных технических реагентов и жидкостей. Все это вносит свою «лепту», контакты окисляются, растет сопротивление. Отсюда и потеря напряжения.
И с машиной начинает твориться разная чертовщина. То лампочки целых поворотников не работают, другие световые приборы начинают включаться в произвольном порядке.
Самое сложное в этом случае – найти контакт, который косячит.
Потом в бой идет автомобильная химия.
Сейчас достаточно средств, которые можно для этого использовать. Оптимальный вариант – баллончики с распылителем. Он создает мощную струю, которую можно направить в нужное место.
Вот такие дела.
Если информация была полезной, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.