Доброго Вам времени суток, уважаемые подписчики! А я тут решил вдруг стать водоплавающим, и думаю на этот раз у меня кое что получится!
А начну я с небольшой предыстории! Как-то давненько, году так в 2018-ом, на день рождения мне жена подарила лодку ПВХ Туман. Я был очень рад подарку, даже несколько раз выплывал немного. Но однажды мы поехали в Тольятти и взяли её с собой (я думал ну всё, теперь вся рыба моя). Долго гребли на вёслах по заливу Волги (хотел было на карте прямо обвести, но не вспомню уже где именно были).Но суть не в этом, разговорились мы там с товарисчем и подал он мне идею поставить на лодку парус! А что такого, мачта да парусина, я даже когда делал видео снимал и на свой канал в ютуб выкладывал.
Часть первая - рангоут:
Часть вторая: (да, парус шил на чайке 3М)
И часть третья не интересная)
Далее я выплывал под парусом, но все видосы были запороты так что на этом было всё( А потом зима - холода, другие дела, работа. В общем уже года два лодку я не мочил, а в этом году решил всё исправить, да и ещё как!
И вот переходим к теме данного рассказа! Как я уже писал ранее, нашел я у себя под верстаком странный моторчик который в последствии удалось идентифицировать - Ветерок 8М в стационарном исполнении под мотопомпу. И решил я его спортивного интереса ради восстановить, ссылка на ту статью прямо сразу же за этим абзацем)
И как ни странно после дефектовки выяснилось что внутренности то у него вполне живые! И замены каких либо ДОРОГОСТОЯЩИХ деталей не требуется. А почему я выделил, да потому что реально цены на запчасти конские. К примеру самую низкую цену на коленвал от мотора Ветерок я нашел - 7800рублей. Да и на всё остальное цены - космос, можете ознакомится в виджете с низу.
В моём же случае требовалось разобрать мотор, заменить все прокладки/сальники, проверить состояние подшипников и при необходимости заменить их. Но всё было не просто, все винты закисли в картере до такой степени, что пришлось выворачивать их ударной отвёрткой. И многие из них отломились. Что добавило работы - теперь придется высверливать их и резать ремонтную резьбу, вворачивать футорки и ремонтные шпильки М8-М6 (где это возможно).
По поводу футорок идея в голову пришла только сегодня, и я нашел вариант. Используются проволочные резьбовые вставки из нержавейки, которые вворачиваются в картер и уже в них винты. Наборчик стоит не дёшево, да и по наличию в городе нет, но как только он приедет то я обязательно про него расскажу!
Дальше я подумал, а куда его можно использовать. Двигатель двух-тактный, двух поршневой с водяным охлаждением. 8 лошадиных сил мощности. Вроде бы интересный экземпляр но всё же лодочный мотор должен работать на лодке. Поэтому было решено так и сделать!
Сделать самодельный редуктор, подвесную систему помпы... Проект обещал быть грандиозным, но и дорогим в тоже время! Тот же редуктор угловой, если брать с болгарки то нужно было еще найти эту болгарку. Помпу для воды к примеру от газели с печки, валы/подшипники/сальники. Да и те же диски для болгарки чтобы вырезать фланцы... В общем решил я заглянуть в Авито на предмет поиска всего остального (отсутствующего) для лодочного мотора Ветерок-8.
Первым попался на глаза вообще с виду шикарный вариант - полностью комплектный мотор, да и еще (по утверждению продавца) рабочий! Но за скромный ценник всего в 2000 рублей (странно не так ли?)
Не рискнул я его брать, да и не входило в мои интересы просто взять готовый мотор). Мне нужен был всего лишь "сапог", и сапог я нашел!
Весь этот "сапог" обошелся мне в 3000 рублей, и по словам продавца в нём необходимо сделать ТО редуктору (поменять сальники и подшипники). Отличный вариант на мой взгляд, осталось дождаться когда его привезут в город. А там уже разбирать, дефектовать, красить и собирать. Хочется всё же и вид чтобы был!
Но для вида надо еще и кожух найти. Что пока сделать трудно, нашел конечно нижнюю часть но верхней (самой большой) нет.
Вот так и получается, строю мотор со всей страны. А началось с того что нашел мотор, который было жалко выкинуть на металл. Процесс восстановления продолжается! Уже в понедельник придет набор для ремонта резьб, а там уже можно будет и приступить к сборке двигателя! А еще через неделю - полторы прибудет и сам сапог. Вешать его буду на навесной транец, который прикуплю уже ближе к лету (сейчас он мне пока что без надобности)
Также за моими проектами можете следить на моём ютуб-канале:
https://www.youtube.com/c/CraftsmanGarage
Проходите - подписывайтесь!
Ну а на этом пока что всё, пойду сегодня сверлить отверстия в двигателе под ремонт (подготавливать), пора уже его начинать собирать!
Поддержите меня лайком с подпиской, и дальше будет интересно! Всем, до новых встреч!