Найти в Дзене

Замена масла в АКПП Mercedes A 180 W176

Стильные Mercedes W176 комплектуются современными трансмиссиями, которые требуют качественного и своевременного обслуживания. В Mercedes-Pro приехал владелец Mercedes A 180 для прохождения диагностики и замены масла в коробке передач.

Стильные Mercedes W176 комплектуются современными трансмиссиями, которые требуют качественного и своевременного обслуживания.

В Mercedes-Pro приехал владелец Mercedes A 180 для прохождения диагностики и замены масла в коробке передач. На данном автомобиле установлена роботизированная трансмиссия 7G-DCT. Рекомендуемый производителем интервал замены масла в данной КПП составляет 40−60 тыс. км пробега. Кроме трансмиссионного масла замене подлежат фильтры и уплотнительные элементы. В процессе работы используются оригинальные комплектующие Mercedes.

После стандартных диагностических процедур приступаем к замене трансмиссионной жидкости. Сливаем старое масло из коробки передач. Штатное масло было достаточно светлым, без включений и посторонних запахов.

-2
-3

Для замены картриджа масляного фильтра, расположенного в подкапотном пространстве, демонтируем корпус воздушного фильтра и патрубок интеркулера. Извлекаем старый масляный фильтр и выполняем его замену.

-4
-5

Далее поднимаем автомобиль, откручиваем и снимаем поддон АКПП.

-6
-7
-8
-9

Снимаем старый металлопластиковый фильтр, затем устанавливаем новый.

-10
-11

Перед установкой поддон тщательно промываем, очищаем магниты и выполняем замену прокладки.

-12
-13

Устанавливаем поддон на свое место, закручиваем болты с соблюдением момента затяжки. Новое трансмиссионное масло заливается через щуп и выполняется замена заглушки заливной горловины. Мы использовали оригинальное масло ATF DCT MB 236.21.

-14
-15

После выполненного обслуживания проверяем работу трансмиссии и выдаем Mercedes клиенту.

-16
-17

Роботизированная 7-ступенчатая коробка передач 7G-DCT (724.0) является относительно новой разработкой немецкого концерна. Коробка передач отличается экономичностью и производительностью, но ее ресурс зависит от регулярной замены масла и стиля вождения владельца. Наиболее уязвимым элементом АКПП является мехатроник, который может потребовать ремонта до 150 тыс. км пробега. Ресурс сцепления составляет порядка 150−200 тыс. км пробега.

Регулярная замена трансмиссионного масла имеет важное значение, поскольку от этой процедуры зависит не только эффективность работы коробки передач, но и срок службы теплообменника (который в свою очередь, влияет на ресурс коробки). Поскольку АКПП плохо переносит высокие температуры, рекомендуется следить за состоянием системы охлаждения и чистить радиаторы перед началом теплого сезона.