Много людей считает что управлять гоночным болидом вполне реально, имея опыт вождения гражданского авто, попробуем в этой статье разобраться, так ли это?
Первым делом нужно одеть защитный комбинезон шлем и HANS – некая штуковина для поддержки головы и шеи, обеспечивает безопасность, но ограничивает движения головой. По сути голова, помимо шеи дополнительно "пристегивается" к плечам.
Далее нужно забраться в болид, это дело не простое и любой желающий просто физически не сможет это сделать, т.к каждый "салон" болида и сидение изготавливается индивидуально под каждого пилота у которого своя антропометрия, особенности и пожелания к свободному пространству.
Предположим что мы каким то чудом уместились в кокпите и нам удобно, но что мы видим сидя на месте пилота?
Но в целях повышения безопасности внедрили HALO. Монолитный нимб над головой пилота, который мог бы спасти многих пилотов за годы его отсутствия.
В гражданском автомобиле явно лучше обзор и можно спокойно поворачивать голову и любоваться пейзажами, в кокпите увы...
Видео взято с канала https://www.youtube.com/channel/UCwVokGJMqIeFIZhtfWIaSLg к сожалению отсутствует защита halo.
Вы обратили внимание что видят пилоты в боковых зеркалах?
Помимо всего прочего на руле очень много кнопок, переключателей, которые постоянно нужно нажимать и переводить в разные режимы. Особенно удивляет тот факт что практически в каждом повороте пилот должен менять настройки дифференциала и топливной смеси.
В отличие от гражданского автомобиля здесь от упора до упора не 2.5-3 оборота рулевого колеса, а всего лишь 3/4 оборота , поэтому руль перестал быть круглым.
Если вы не оставили эту затею то ждите продолжение во второй части...
Комментарии и оценки читателей приветствуются.