Масло: Первая конвейерная заливка (МПКЗ)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander 3, 2019г.в. Куплен новым по акции. Вариатор, полный привод, двигатель 2.0л 4В11
Общий пробег на одометре: 5014 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5014км, средняя скорость по бортовому 47км.ч
Моточасы: 107мч
Израсходованное топливо: средний расход по бортовому, за интервал 8,4л/100км
Срок эксплуатации: < 2 месяцев
Топливо: бензин Татнефть АИ-95-К-5.
Режимы: 90% трасса, 10% город
Фильтр масляный: оригинал заводской
Фильтр воздушный: оригинал заводской
Марка антифриза: оригинал заводской
Анализ пробы показал, что присутствует износ деталей которые содержат меди (втулки клапанов, вкладыши, теплообменники).
Небольшое количество олово и свинца от притирки поверхностного слоя подшипников скольжения.
Алюминий в масле от притирки натирка с поршней, а железо с поверхности цилиндров и распредвалов.
Так же в масле высокое содержание кремния (попадание пыли или герметика в масло).
Однако в масле низкий процент попавшего в него топлива. Хороший показатель для современного двс (масла не разбавляется топливом).
Стандартный процесс притирки новых поверхностей друг к другу у двигателя только сошедшего с конвейера.
По анализу можно предположить, что с завода залито моторное масло 0w20.
Я бы рекомендовал заменить такое масло после 5000 км пробега, особенно в период обкатки, смыть продукты износа от притирки Металлы в масле своего рода абразив, стачивает и царапает поверхности, а масляный фильтр может не полностью их улавливать, особенно в момент запуска двигателя, когда холодное масло проходит через перепускной клапан масляного фильтра.
Масло залитое с завода, судя по пакету присадок это Kixx G1 0W-20
В целом хорошее масло, одно из лучших по запасу моющих и нейтрализующих свойств в своем классе, также должно быть достаточно тихим и снижать расход топлива. Должно бережно относится к современным системам доочистки выхлопных газов. Отличный вариант для тех, кому рекомендована эта вязкость.