По регламенту, на всех бензиновых двигателях Хонды требуется регулярная, каждые 45 000 км пробега, регулировка тепловых зазоров клапанов.
Как правило, владелец Хонды, обращаясь в непрофильный сервис с задачей — Отрегулировать клапана, слышит в ответ пренебрежительное — «у вас там гидрокомпенсаторы, их менять надо, а не регулировать» Для таких чудных сервисов становится открытием, что Хонда десятилетия делает мощные и технологичные моторы без гидрокомпенсаторов. По одной из версии, так происходит из-за наличия системы VTEC в моторах, которая занимает драгоценное пространство для гидрокомпенсаторов.
Так ли это?
Сомневаемся, даже на моторах без системы VTEC отсутствуют гидрокомпенсаторы.
Отчасти это правда. Только моторы ранних моделей Legend и Inspire имели в своей конструкции гидрокомпенсаторы. На всех остальных автомобилях Honda и Acura регулировка зазоров клапанов производится вручную.
Особенности:
Регулировать клапаны необходимо каждые 45 000 километров пробега.
Каждый тип двигателя имеет свои тепловые зазоры.
Зазоры на впускных и выпускных клапанах имеют разные значения.
Регулировка делается на моторе, температура которого от +10° до +40°.
Рекомендуется установка новой прокладка клапанной крышки.
Чем грозит не своевременная регулировка клапанов :
Износ распредвала из-за постоянных ударных нагрузок,
потеря мощности двигателя (уменьшение компрессии),
увеличенный расход топлива (до 10-20%), прогорание выпускных клапанов.
Периодическая регулировка клапанов позволит продлить общий ресурс двигателя Вашего автомобиля. Сохранит его заводские технические характеристики. Избавит вас от дорогостоящего ремонта ДВС. Заглядывая под клапанную крышку каждые 45 000км, Вы будете знать об общем состоянии двигателя, хотя бы по такому косвенному признаку, как отложения в верхней части мотора.
Ну и на этом пока все ! Спасибо за внимание , надеюсь было полезно .