В странах, где в целом развит туризм, есть такие туристические маршруты, которые требуют специальной техники для их прохождения. Чаще всего такие маршруты расположены высоко в горах или в других труднодоступных местах.
Как доставить туда любопытных туристов? Да, задача не простая, но решаемая. Как правило для таких маршрутов строятся специальные вездеходные автобусы, как например на фото выше. Берется грузовик повышенной проходимости, и на его базе строится комфортабельный автобус.
В нашей стране туризм развит очень слабо, хотя мест, которые неповторимы и уникальны настолько много, что другим странам и континентам просто не снилось.
По причине того, что туристическая отрасль не развита, такие комфортабельные вездеходные автобусы, как на иностранных тур маршрутах, у нас увидеть не представляется возможным, по причине их огромной стоимости.
Но наши кулибины не сидят на месте. Ведь надо-же как-то возить людей и по нашим красотам. И на этом даже можно заработать! Как вы могли уже увидеть из фото, наши умельцы используют опыт других стран в своих целях:)
На днях я копался на сайтах по продаже различного рода спецтехники. И одно объявление заставило меня остановится и рассмотреть его подробнее! Действительно интересная машина вышла, не смотря на всю свою простоту.
Как и в иностранных вариантах, этот автобус-грузовик построен на шасси грузовика, с установленным вместо грузовой платформы кузовом от маршрутки. Вот только в иностранных вариантах используются большие грузовики и кузова от больших автобусов.
А тут местные умельцы похоже действовали по принципу - Я его слепила из того что было. Да, то что было под рукой, то и использовали. Шасси взяли от Газ-3308 Садко, а кузов от обычной пассажирской Газели.
Да, переделок, в которых используется кузов от Газели и мосты от Газ-66 или подобных, очень много. Но там сомнительна возможность поставить автомобиль на учет, так как в конструкцию вносятся серьезные изменения.
Тут-же шасси от Газа осталось неизменным, с заводскими характеристиками проходимости и всего остального. А узаконить кузов и перевести автомобиль из категории грузовиков в категорию автобусов - это задача хоть не простая, но решаемая.
Да, доставить туристов в труднодоступные места на этой машине можно. Вот только не понятна целесообразность такой переделки. Ведь существуют и заводские варианты, предназначенные для перевозки людей, на шасси этого и других грузовиков отечественного производства.
Не знаю почему, но сейчас эта машина продается. Может бизнес, по доставке туристов в труднодоступные места оказался не рентабельным, может что-то другое. В любом случае за эту машину просят 350 тысяч рублей. Даже для шасси в хорошем состоянии это нормальная цена. а вот что делать с газелевским кузовом новый собственник наверное решит сам!:)