Технические причины повышенного расхода топлива
Техническое состояние и неисправности автомобиля напрямую влияют на расход бензина. Рассмотрим типичные проблемы, приводящие к повышенному расходу топлива:
Износ двигателя
Неправильная эксплуатация и высокий пробег двигателя приводят к тому, что потребление топлива возрастает. Проблемы, связанные с работой и состоянием двигателя:
охлаждающая жидкость имеет температуру ниже положенной по регламенту эксплуатации двигателя;
износ цилиндров, поршней и маслосъемных колец;
износ кривошипно-шатунного механизма;
износ ГРМ и распределительных валов, неправильно выставленные тепловые зазоры клапанов.
Износ сцепления
Данная проблема приводит к пробуксовке сцепления. Водителю, чтобы тронуться с места или подняться в горку, требуется держать повышенные обороты двигателя, а с ними возрастает и расход топлива.
Износ диска сцепления – нормальное явление, так как передача крутящего момента от двигателя на коробку переключения передач производится с помощью трения. Это вызывает стирание поверхности диска, обычно крайне медленное. Если же диск уже серьезно изношен, то для того, чтобы тронуться с места, водителю придется держать высокие обороты двигателя, и чем чаще приходится возобновлять движение после остановок, тем выше получается расход топлива.
В некоторых ситуациях сцепление может быть изношено настолько, что будет приводить к повышенному расходу топлива не только во время трогания с места, но и любого движения автомобиля, особенно при подъеме в гору.
Определить, насколько изношено сцепление, можно простым способом. Для этого достаточно поставить автомобиль на ручной тормоз, выжать педаль сцепления, включить повышенную передачу и попытаться тронуться. Ручной тормоз будет держать автомобиль, если вы увеличиваете обороты двигателя педалью газа, а машина при этом не дергается вперед и не глохнет – значит, ваше сцепление давно просится на замену. При исправном сцеплении все описанные выше действия должны привести к тому, что автомобиль дернется вперед и заглохнет.
Неправильная настройка зажигания
Несоответствующая режиму работы двигателя настройка зажигания приводит к повышенному расходу топлива. Если двигатель «троит», то есть один цилиндр совсем не работает, топливо из него выбрасывается в выхлопную систему. При этом усиленно расходуется бензин, и увеличивается износ катализатора.
В ситуации, когда зажигание выставлено неправильно, нарушается работа двигателя и топливо сгорает не в полном объеме. Это может стать причиной детонации и приводит к увеличению расхода топлива и падению крутящего момента мотора. Также двигатель работает с повышенным износом и увеличенным нагаром, оседающим на стенках цилиндров. Рано или поздно такая эксплуатация приведет к необходимости капитального ремонта мотора, что весьма недешево.
Неправильно выставленное зажигание также приводит к проблемам при запуске двигателя.
Неисправности тормозной системы
В основном проблема кроется в неполном разжатии тормозных суппортов, что приводит к повышенному трению и износу тормозных колодок, а также тормозных дисков и барабанов. Рано или поздно возникнет необходимость замены колодок, а также расточки или замены дисков. Из-за того, что тормозные суппорты не полностью разжимаются, повышается трение, а с ним и расход топлива. Да и ездить с неисправными тормозами крайне опасно. Перегрев тормозных колодок и дисков может привести к их разрушению и потере водителем возможности остановки.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Свечи зажигания требуют регулярной проверки. Неправильная работа системы зажигания приводит к изменению режима работы двигателя и практически всегда к повышенному расходу топлива. Регулярный осмотр свечей зажигания поможет предотвратить ряд проблем, в том числе и повышенный расход топлива. Свечи должны быть чистыми, без нагара и рыжего налета. Изолятор не должен иметь трещин, резистор не быть пробит, зазор электрода соответствовать типу свечи и двигателя, в котором она работает.
Забитые форсунки и карбюратор
Форсунки забиваются по вполне понятным причинам: некачественное топливо, «забитый» бензиновый и масляный фильтр, попадание пыли и грязи в подкапотное пространство.
Если форсунка забилась, она уже не может впрыскивать топливо в цилиндр в необходимом режиме, форма облака бензина не соответствует расчетной, поэтому повышается расход топлива.
Иногда при забитых форсунках автомобиль начинает троить, падает динамика, повышаются обороты и, соответственно, расход топлива. Повышенные обороты не уменьшаются даже на холостом ходу.
При засорении карбюраторной системы происходит то же самое. В результате происходит перерасход топлива.
Важно, чтобы система впрыска топлива всегда была чистой, от этого напрямую зависит уровень расхода бензина.
Поломка лямбда-зонда и ДМРВ
Лямбда-зонд – специальный датчик, который анализирует поступление кислорода в топливную смесь и контролирует этот процесс. Соответственно, выход из строя лямбда-зонда приведет к формированию неправильной топливной смеси и, как следствие, перерасходу бензина.
Сам по себе датчик кислорода весьма хрупок, к выходу его из строя может привести ряд причин, среди которых:
разгерметизация корпуса, попадание грязи и выхлопных газов внутрь корпуса датчика;
перегрев датчика;
старение и износ датчика;
повреждение датчика, вызванное ударом, тряской или другим механическим воздействием;
проблемы с электрической сетью автомобиля.
ДМРВ – датчик массового расхода воздуха, регулирующий объем воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя. Неисправность ДМРВ также приводит к увеличению расхода топлива. Выявить проблемы в работе ДМРВ можно достаточно нехитрым способом. При наличии неполадок двигатель начинает работать нестабильно, холостые обороты могут быть очень высокими или очень низкими. При движении автомобиль «не тянет», двигатель работает нестабильно, динамика разгона падает. Обычно ДМРВ не ремонтируется, а заменяется на новый.
Способы экономии на бензине
Способ 1. Контролируйте состояние своего автомобиля.
От технического состояния двигателя зависит его правильная работа и расход топлива. При появлении посторонних, неспецифичных для конкретного двигателя стуков или шумов нужно обратиться к специалистам для выяснения причины. Конечно, если вы задумались, как экономить и снизить расход бензина, можно попытаться найти причину самостоятельно. Однако современные двигатели весьма сложны, и выявить причину посторонних шумов порой сложно даже опытному автомеханику.
Еще одной причиной проблем с двигателем может стать загрязненный воздушный фильтр. Проверка его, как правило, незатруднительна. Достаточно визуально оценить степень загрязненности фильтра, посмотрев его через просвет.
Способ 2. Тщательно выбирайте масло.
Выбор подходящего масла – залог долгой и стабильной работы двигателя. Оно способствует снижению сопротивления трущихся поверхностей. В итоге нагрузка на механизмы снижается, а с ней уменьшается и расход потребляемого мотором топлива.
Важен главный параметр масла – вязкость. Если вязкость масла высокая, детали двигателя испытывают большее сопротивление, нежели при низкой. Но стоит помнить, что вязкость масла подбирается в зависимости от модели двигателя и сезона использования автомобиля. Летнее масло с высокой вязкостью не подойдет для эксплуатации при отрицательных температурах. Конкретные параметры моторных масел, подходящих для использования в двигателе, обычно указываются производителем автомобиля. Правильный подбор моторного масла решает вопрос, как экономить бензин на машине и зимой, и летом.
Способ 3. Следите за состоянием шин.
Расход топлива напрямую зависит от автомобильных шин: типа протектора покрышки, коэффициента трения, мягкости резины, радиуса колесных дисков и шин, веса шин, сезонности и еще многих других параметров.
Еще один немаловажный фактор – давление в шинах. Рекомендованное давление обычно указывается производителем автомобиля. Если шину перекачать всего на 0,3 атмосферы, уменьшится расход топлива, так как снизится сопротивление качению и трение покрышки об асфальт. При повышенном давлении в шинах все неровности асфальта будут передаваться на подвеску, увеличивая ее износ. С другой стороны, если колеса не докачать, пятно контакта увеличится, а с ним и сопротивление качению, в итоге повысится расход топлива.
Замер давления в шинах производится на стоящем холодном автомобиле до начала движения. Рекомендуется сильно не отступать от стандартных значений давления в шинах для конкретной модели автомобиля. Производитель не зря указывает этот параметр, так как все расчеты произведены именно при стандартных показателях давления в шинах: расход топлива, безопасность, устойчивость, нагрузка на подвеску и т. п. Однако не стоит слепо полагаться на данные разработчиков авто. Следует ознакомиться и с реальными отзывами автовладельцев.
Способ 4. Соблюдайте оптимальный скоростной режим.
- Если вы задумываетесь, как экономить бензин при езде на автомобиле, соблюдайте ПДД. Топливо расходуется по минимуму, если вы передвигаетесь без рывков и постоянных ускорений и торможений. Наоборот, если вы любитель динамичной езды с постоянными ускорениями и «крутить двигатель до отсечки», расход существенно возрастет и сэкономить на бензине у вас не получится.