Несмотря на то, что у меня А довольно мощная солнечная система, которая вкупе с контроллером без труда способна быстро заряжать аккумулятор, отдельное зарядно-предпусковое устройство я все же решил купить.
Все-таки прицеп большую часть времени хранится в гараже и солнечные панели не активны. Да и вообще, в арсенале любого автомобилиста просто обязано быть подобное устройство.
В моем случае выбор был усложнен тем, что у меня установлена не обычная батарея, а гелевая, да еще и сделанная по технологии AGM.
Не каждое ЗПУ умеет заряжать такие аккумуляторы правильно, поэтому пришлось немного помучаться с выбором.
Первая мысль была взять современную автоматическую зарядку типа Daewoo или Hyundai, однако от этой мысли в итоге отказался.
Они хоть и удобные, технологичные, но ток заряда показался мне слишком уж маленьким.
По крайней мере, на моделях в ценовом сегменте до 3-4 тысяч рублей он не превышает 4 ампер.
Но как все мы знаем, аккумулятор нужно заряжать силой тока, равной 10 процентам от номинала батареи. В моем случае это будет 10 ампер.
В общем, пришлось позвонить знакомому автомеханику и попросить его совета. Он порекомендовал купить зарядно-пусковое устройство отечественного производства Вымпел, что я в итоге и сделал.
Производят данный прибор в Санкт-Петербурге. Модельный ряд довольно большой, можно без проблем подобрать под собственные задачи и нужды.
Характеристику устройства впечатляют. Оно способно заряжать аккумуляторы до 130Аh, имеет три встроенных автоматических режима, для трех типов батарей .
В передней части находится переключатель, крутилка регулировки и информативный экран.
Пользоваться им очень просто. Включаем в сеть, выбираем нужные параметры, затем вынимаем из розетки и подсоединяем провода к клеммам аккумулятора.
Затем снова втыкаем вилку в розетку, и оставляем устройство на несколько часов.
В процессе работы на экране отображаются все необходимые данные. Можно наблюдать за вольтажом, временем и процентом зарядки, и даже видеть, сколько ампер удалось залить в батарею. Очень удобно и наглядно.
По мере зарядки вольтаж увеличивается, а сила тока, наоборот, постепенно падает.
Это единственно правильный алгоритм работы, позволяющий бережно зарядить аккумулятор.
Когда читал отзывы о данном приборе, многие ругали его за чрезмерно «дешевый», некачественный пластиковый корпус и хлипкие провода. Честно говоря, ничего подобного я не заметил.
Вполне себе добротное исполнение, придраться не к чему.
Что касается заявленной мощности и возможности работать с гелевыми аккумуляторами, то это чистая правда. Мой 100 амперный аккумулятор зарядился без проблем. Устройству на это понадобилось порядка 12 часов.
При всем своем функционале, "Вымпел 37" стоит всего 2800 рублей. Это весьма недорого.
Любой импортный конкурент с подобными характеристиками обойдется в 2-3 раза дороже.
В общем, покупкой остался доволен. Если бы не совет опытного автомеханика, скорее всего, повелся бы на красивую упаковку и взял бестолковую маломощную зарядку импортного производства.
А тут и отечественного производителя поддержал, и отличную вещь получил.
Пишите в комментариях свое мнение относительно данной зарядки. Будет очень интересно почитать.
