Медленно и со скрипом, но процесс развития зарядной инфраструктуры для электромобилей в России движется вперёд.
Столп российской нефтяной отрасли, компания «Роснефть» постепенно увеличивает число "быстрых" зарядных станций на своих АЗС. На прошлой неделе «Роснефть» новые зарядные станции для электромобилей на двух своих #АЗС в Хабаровске. Электроколонки имеют порты стандартов #CCS , #CHAdeMO и Type2, что позволит зарядиться владельцу практически любого электрокара. Роснефть сообщает, что в настоящее время ещё 12 станций работают на АЗС компании в Московской, Тверской, и Ленинградской областях, а также во Владивостоке и в Краснодарском крае.
Станции, установленные в Хабаровске, имеют мощность 50 кВт, и честно говоря, считать их быстрыми по современным стандартам уже нельзя. Быстрыми станциями на сегодня считаются те, которые имею мощность от 200 до 350 кВт. Так что при всей финансовой и технологической мощи Роснефти, полагаю, что нельзя считать важным событием установку этих двух станций.
Тут интересен другой момент. Проект по установке зарядных станций на АЗС Роснефти реализуется совместно с компанией «Русгидро». А вот она уже в свою очередь занимается развитием сети зарядных станций очень серьёзно. В пресс-релизе Роснефти сказано, что компании планируют развивать инфраструктуру для электромобилей в Дальневосточном федеральном округе на автозаправочных комплексах «Роснефть».
«...Регион сотрудничества выбран неслучайно - в настоящее время в ДФО зарегистрировано более четверти всех электромобилей в России».
Благодаря усилиям «Русгидро», и подписанному ими в конце прошлого года договора с компанией «Костад Рус», официальным представителем австрийского производителя зарядных станций Kostad Steuerungsbau, в ближайшее время зарядная сеть страны пополнится ещё 30-ю быстрыми электрозаправками. и опять же основной локацией их установки будут территории Дальнего Востока.
Новые станции планируется установить в Хабаровском крае, Сахалинской и Амурской областях, Камчатском крае и Еврейской автономной области. На Дальнем Востоке многие уже оценили удобство и экономичность использование электромобиля. В первою очередь, конечно, за счёт подержанных #Niassan Leaf AZE0. Он стал практически народным электромобилем, так как его цена в зависимости от года выпуска и других параметров варьируется от 400 до 800 тыс. руб. А здесь наши умельцы уже заучились перепаковывать и переустанавливать аккумуляторные блоки Лифов, доводя их "дальнобойность", вплоть до 450 км на одной зарядке.
Сегодня в зарядной сети «Русгидро» в дальневосточном регионе действуют чуть более двух десятков быстрых зарядных станций.
P.S.
Хорошо, что зарядная инфраструктура растёт и ширится. Но! Уважаемые читатели, согласитесь, что, к примеру, для Роснефти говорить о дюжине станций это как-то не сильно серьёзно. Тем более если мы посмотрим на пример той же Shell, или наших белорусских братьев, где счёт идёт на сотни станций. Но об этом в следующем материале.
___________________________
Уважаемые читатели, не забывайте кликнуть кнопку "Подписаться " на наш канал здесь в Дзене по прочтении статьи .
Можете подписаться и на наш Телеграм-канал , чтобы не пропустить новые материалы, и делиться ссылками на них со своими друзьями в новом мессенджерах . Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты.
Ваше участие нам очень важно!
