▪ Двигатель: L4 2.0L
▪ Пробег: 230.000 км
💬 Клиент обратился к нам с жалобами на пробуксовки 2-й и 5-й передач.
По итогам дефектовки АКПП обнаружилась целая куча повреждений:
⚙ Проточились зубья солнечной шестерни планетарного редуктора P2
⚙ Редуктор P3 потребовал ремонта. — Истончились шайбы между его корпусом и шестернями-сателлитами
⚙ Много задир оказалось на алюминиевых корпусах;
▪ На барабане C;
▪ На барабане E, к тому же, еще и слизались шлицы;
▪ На ступице D;
⚙ Металлические поверхности поршней E и C оказались задраны
⚙ Износилась рабочая поверхность ротора масляного насоса
⚙ Позатирались все фрикционные и стальные диски.
⠀В рамках капитального ремонта мы
✅ Установили новую солнечную шестерню P2
✅ Новую ступицу D
✅ Барабаны E и C
✅ Отремонтировали планетарный редуктор P3
✅ Поменяли насос
✅ Поршни
✅ Все пакеты дисков
✅ Резиновые уплотнения
✅ Втулки
✅ И масляный фильтр
⠀🛠 Разобрали мехатроник, промыли гидравлическую плиту и проверили ее каналы вакуум-тестером;
Соленоиды по очереди протестировали на стенде, и четверо из них проверку не прошли (соленоиды блокировки ГТР, главного давления и два "шифтовика").
✅ Установили заместо этих соликов новые
✅ Поменяли сепараторную пластину
✅ И демпферы
⠀Далее мы разрезали и вскрыли гидротрансформатор; По итогу его осмотра замены потребовали только фрикционные диски механизма блокировки.
✅ Мы поменяли их и также переуплотнили весь гидротрансформатор.
▪ Цена ремонта: 134.000 рублей
▪ Гарантия: 2 года без ограничения пробега
▪ Сроки ремонта: 3 дня
https://www.akpp03.ru/info/remont-zf
https://www.akpp03.ru/remont-akpp/bmw