Я уже писал в предыдущих опусах о начале поиска работы, которая будет мне в кайф. Была это ювелирная промышленность. Эти истории найдете здесь и здесь. Но, так как там не получилось, то нужно было двигаться дальше, пристраивать себя и скитание и изучение профессий продолжилось.
Я остановлюсь на той, на которой хоть сколько-то проработал, а были ещё кучи однодневок. Пришел - увидел - ушел. Но о них я кратко расскажу в следующих творениях. Может быть кому-то это поможет, а кого-то убережет от таких вакансий.
И так, далее по курсу был автобусный парк и профессия автослесаря-колодочника. Но, как вы понимаете, находясь там я достаточно насмотрелся на условия в которых ребята занимаются ремонтом и техническим обслуживанием автотранспорта.
Начну с того, что взяли меня туда без особых собеседований, удостоверившись, что я умею крутить гайки туда-сюда. Далее мне повезло, что не пришлось проходить целый адовый день инструктажей и медкомиссий просто потому, что я приехал устраиваться в главный офис поздно по времени. И все документы мне оформили сразу без шума и пыли.
Начало смены стартует с медосвидетельствования и продувки в алкотестер. Затем только тебе ставится выход на смену. Но разве это остановит завсегдатаев данного заведения. Они закидывались горячительным уже в раздевалке, сразу после медосмотра. Учитывая, что осмотр проводился с утра, после смены, а по выходным ещё и в обед, то я просто не понимал, как они умудрялись не надувать.
Врачи же, очень были не против кого-нибудь изловить, им всё-таки премию за это платят.
По приходу на саму ремзону сразу понимаешь, почему туда уже давно никто не устраивается. Станки времён царя Гороха, которые ломались чаще, чем работали. Моря воды в смотровых ямах, что без болотных сапог там вообще делать нечего. Если идет дождь, то сквозь худую крышу он не особо встречается сопротивления. В итоге лужи везде, куда не ступи.
Тусклое освещение только подчеркивает всю эту атмосферу. Если днем, сквозь прозрачную крышу ещё как-то цех освещён, то вечером и ночью передвигаешься чуть ли не наощупь. В ямах совсем тьма.
Мойка автобусов представляла из себя закуток с остатками щёток, которые даже работали, крутились, но до кузова автобуса не доставали. Зато вода лилась исправно. Её там вообще в избытке было.
Так себе условия, конечно. Поэтому те, немногие из новеньких, кто приходил устраиваться, особо там не задерживались и убегали "сломя голову".
А о том, как у нас автобусы ремонтируются, контингент и зарплату я на напишу во следующей части. Всем приятного прочтения!