Ездить на большом комфортабельном внедорожнике одно сплошное удовольствие. С этим утверждением может спорить лишь тот, кому никогда не доводилось этого делать.
Высокая посадка, увеличенный ход подвески, огромное пространство салона. Словно ты находишься не в салоне автомобиля а за штурвалом океанского лайнера.
Ухабы и рытвины на дороге ты просто не замечаешь, словно их и нет вовсе. Плывешь себе по поверхности асфальта, слегка покачиваясь, и не более того.
Но все это актуально в том случае, если автомобиль исправен и своевременно обслужен. И если за состоянием двигателя, коробки и элементов подвески большинство автомобилистов еще хоть как то следит, то с более долговечными узлами и агрегатами предпочитает не заморачиваться.
Я не разделяю такого подхода, и в качестве превентивной меры решил перед началом летнего сезона поменять подушки между рамой и кузовом.
В моем случае этого можно было бы и не делать. Все до единой абсолютно целы, и находились в неплохом состоянии.
Но дело в том, что японские инженеры по какой то непонятной причине укомплектовали автомобиль довольно слабыми для такой массы подушками.
Тут остановлены те же самые, что идут на Ниссан Патфайндер, масса которого значительно меньше, соответственно и служат они не особенно долго.
Опытные владельцы КуИксов прекрасно знают о проблеме и давно нашли решение.
Вместо дорогих и бестолковых оригинальных подушек ставят на Инфинити немного переделанные от грузовиков ГАЗ.
Я перечитал десятки постов и форумов на данную тему, пообщался с теми кто уже перешел на усиленные ГАЗовские подушки, и все более чем довольны результатом.
Они выше, массивнее, и выполнены из более качественной резины.
Очень странно звучит, я понимаю, но это действительно так.
В общем, несмотря на то, что с моим автомобилем все в полном порядке, я все же заказал такой комплект и отправился в сервис на замену.
Весь процесс занял порядка шести часов, а в денежном эквиваленте вместе с работой обошелся в 17 000 рублей.
При этом полученный эффект от их замены заставил меня немного растеряться.
Ощущения от автомобиля изменились кардинально, как будто это совсем другая машина. Она стала намного мягче и плавнее проходить гребенку, а стыки и выбоины на асфальте вообще перестала замечать.
Кроме того, клиренс увеличился на пару сантиметров, что тоже является большим плюсом.
Если у вас рамный внедорожник, обязательно проверьте подушки кузова. А еще лучше просто поменяйте их. Процедура не сложная, а эффект от замены вас сильно удивит.
Помните, в случае несвоевременной замены этих подушек, можно запросто попасть на более дорогостоящий ремонт.
Резина усыхает, посадочные отверстия разрушаются и продавливаются, и вся многотонная масса начинает разбивать не только раму, но и элементы подвески.