Для определения расхода воздуха, при работе бензиновых и дизельных двигателей с электронным впрыском — используют датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
ДМРВ устанавливают между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой, которая крепится на впускном коллекторе.
На современных двигателях, ДМРВ — считается одним из самых дорогих датчиков. Стоимость датчика связана со сложностью его изготовления и используемых при этом материалов (платины). Датчики бывают — нитевые и пленочные.
Другое техническое название ДМРВ — термоанемометры.
ДМРВ состоит из терморезисторов и платиновой нити, соединённых по типу «моста».
В рабочем режиме, платиновая нить нагревается и, в тоже время, воздушным потоком охлаждается.
Терморезистор меняет сопротивление, электроника повышает напряжение и поддерживает температуру.
Изменения напряжения передаются на ЭБУ контролера.
В совокупности, эти данные определяют, какой поток воздуха потребляет двигатель.
ДМРВ от времени выгорает или покрывается нагаром. Все это дает начало неправильного вычисления потока воздуха. Контролер дает команду и форсунки начинают выдавать неправильную порцию топлива.
Инжекторные двигатели могут работать без ДМРВ, получая информацию от датчика дроссельной заслонки, расход топлива изменяется и не дает информацию на опережение зажигания.
В некоторых случаях имеется возможность ДМРВ прожечь током, но это лучше делать только специалистам и, им это даже не всегда удается.
На сервисах предлагают ставить «обманку», принцип ее действия если сказать простым языком такой: определенное сопротивление из резистора или переменное сопротивление, которое настраивается при диагностике.
На автобусах ПАЗ-3204 с дизельным двигателем «Cummins», при отказе ДМРВ начинается расход топлива и, при разгоне из трубы выходит черный дым, это я помню, когда еще работал автоэлектриком.
На автомобилях Газель, серии двигателей ЗМЗ-405, при работе с ГБО выхлоп во впускном коллекторе мог разрушить ДМРВ, точнее, тонкую нить из платины. Поэтому дополнительно ставили клапан «антихлоп».
Случай произошёл полгода назад, по старой памяти позвонили ко мне и спросили катализаторы и датчики ДМРВ.
Точно уже не помню, но ДМРВ скупали в рабочем виде, некоторые ДМРВ покупали и в разобранном виде, стоимость составляла 100-150 рублей.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Авторемонт и техника"