В начале 80-х инженеры АВТОВАЗа пытались создать принципиально новую городскую машину. Так появилась восьмерка,
а затем и девятка.
В разработке их мотора и ходовой части участвовали конструкторы PORSCHE.
Восьмерка отличалась неплохой управляемостью, но из-за её плохой сборки скрипела так, что её прозвали погремушкой.
в 90-е четким пацанам понадобилась своя машина. О БМВ они могли лишь только мечтать, поэтому облюбовали девятку. Это привело к массовому развитию автотюнинга.
В 96-м году появилась десятка. Вообще ее опытный образец был готов уже в 1989 году, но развал СССР внес коррективы, поставив АВТОВАЗ на грань вымирания. В конце 90-х это уже нельзя было назвать прорывом, но многие россияне все равно восприняли её почти, как иномарку.
Российское бездорожье требует джипов. В 2002 году АВТОВАЗ разработал новую ниву, которую представил совместно с General motors. Эксперты ругали её за слабоватый двигатель, но именно возможность сэкономить на более экономичном движке, сделала шниву самым продаваемым внедорожником в России.
Вторая часть выйдет завтра.