Искали 5-20, но нашли только «не производится»? Куда уехал цирк, точнее, куда пропали из прайсов и каталогов мелкие стандартные размеры.
Из ассортимента многих «именитых» заводов исчезла фракция 5-20. Любимая строителями мелкая щебенка перестала продаваться крупным автодорожным предприятиям – основным потребителям нерудки в России. Связано ли это с ощутимым падением спроса? Скорее с переходов крупнейших потребителей на еврофракции, которые отличаются более высокой однородностью.
Евро фракции щебня - чем они лучше классики?
Узкие фракции 4-8 мм, 8-16 мм, 4-5,6 мм, 5,6-8 мм, 8-11,2 мм, 16-22,4 мм, 16-31,5 мм намного точнее попадают в заявленные размеры. Массовое производство таких фракций требует европейского же оборудования. Поэтому многие карьеры списали устаревшие агрегаты и приобрели чешские, шведские и американские системы. Перестраивать линию обратно, на производство более дешевого 5-20 долго, хлопотно и нецелесообразно, поэтому из товарной линейки их попросту убрали.
Стоимость еврофракций выше. Так, стоимость 5-20 в 1.5 раза ниже, чем цена на 8-16 мм. Однако, продажи еврощебня только растут, ведь основной потребитель ориентируется сегодня на требования ГОСТ 32703-2014. Изменения коснулись и более дешевых ЩПС - дорожных смесей, сегодня они также "меняют прописку" с ГОСТ 25607-2009 на ПНСТ 327- 2019 "Смеси щебеночно-песчаные".
Потребители индустрии автодора целиком и полностью подчиняются требованиям федеральных стандартов. А так как нужды дорожного строительства представляют 70% потребителей щебня, то редкий производитель пожелает работать на потребности 30% заказчиков, производя 5-20. Только крупные поставщики могут позволить себе сохранить широкую товарную линейку. Так, Билимбаевский щебеночный завод ООО "ТД "Уралдоломит" в свой ассортимент включает более 20 видов щебня, песка из отсевов дробления, скалы и ЩПС по всем классическим и современным стандартам. В этом каталоге любой застройщик найдет тот стройматериал, который необходим именно ему, а не "насаждается" сверху.
