Всем привет! Сегодня по дорогам Северной столицы расскажет софитах на трамваях. Софиты - это цветовой код маршрута и появились они более 100 лет назад.
Итак, осенью 1910 года Городская дума вводит двухцветное обозначение маршрутов трамвая. Нововведение было тепло встречено жителями города, ведь теперь в условиях городского климата издали можно увидеть маршрут.
В годы Великой Отечественной войны для маскировки все цветные огни были заменены на темно-синие.
По окончанию войны было не до создания новых цветных линз и на вагоны устанавливали уцелевшие на складах, но их было не так много.
О старой традиции световых огней вспомнили в середине 1960х годов. Линзы, которые устанавливали на трамвайные вагоны использовали и на железной дороге и для последних их уже активно изготавливали. Но время было упущено, в парках был новый подвижной состав от Ленинградского трамвайного завода: вагоны типа ЛМ-ЛП 47, ЛМ-ЛП 49, ЛМ 57, в которых не были предусмотрены гнезда для цветных линз.
В 1970е годы в Трамвайно-троллейбусное управление все чаще стали приходить просьбы от горожан восстановить цветные маршрутные огни, руководство управления поддержало инициативу и в парках стали разрабатывать способы исполнения софитов. Эксперименты продолжались 10 лет, в 1981 году инженер Е. Шапилов предложил изготавливать из оргстекла по всей длине лобового стекла планку, по краям наносился гуашью цветовой код, а в центре номер маршрута. Внедрять идею стали с 1986 года.
В 1990е годы из-за финансовых трудностей оргстекла перестали заказывать, в некоторых парках верхнюю часть лобового, где ранее располагались софиты стали закрашивать белой краской.
Вновь софиты появились в 2000е годы, цветные обозначения маршрутов снова вернулись на свои места.
Всего используется пять цветов (белый, желтый, зеленый, красный и синий) всего 25 комбинаций. Так как маршрутов было больше, то огни распределяли так, чтобы с одинаковыми не пересекались. Так, например, маршрут 23 поменял цветовые огни с красного - зеленого на синий-зеленый, из-за того, что стал пересекаться с маршрутом 25 с таким же цветовым кодом.
Самый часто встречающийся вариант - два красных софита. Помимо маршрутов 36, 39, 45 и 47, которые работают в разных районах города такой же код у экскурсионного маршрута Т1, а также учебные вагоны учебного курсового комбината.
После закрытия более 20 маршрутов в 2000е годы часть цветовых комбинаций не используется.
Сегодня оргстекла постепенно уходят в историю. Постепенно трамваи оснащают светодиодными софитами (теперь вместо замены стекол можно тумблером выбрать нужный цвет) или электронными табло, где цветовой код появляется вместе с выставленным номером маршрута.
От правильности выставления софитных огней зависит не перепутает ли пассажир маршрут. Например совпадает трасса маршрутов 10 и 23. Это сейчас их можно различить по типу подвижного состава, а раньше можно было перепутать зеленый-синий 10го маршрута и синий-зеленый 23го. Хотя это как исключение в городе. А вообще с зеркальными отображениями можно встретить выходящие из ворот трамвайного парка №5 маршруты 18 (белый-синий) и 19 (синий-белый), парк №3 - маршрут 3 (желтый-синий) и 38 (синий-желтый), парк №7 - маршрут 3 (желтый-синий) и 24 (синий-желтый).
Без софитных огней остались вагоны резерва. Ранее им был присвоен цветовой код зеленый-зеленый, сейчас эти вагоны перегоняют на конечные станции с надписью "служебный" или "посадки нет"
Несмотря на появление противников цветового кода, что это архаизм занимающий место на электронном табло, я считаю что это не тот элемент, который мешает развитию городского трамвая. Даже с появлением электроники не всегда погода позволяет увидеть номер маршрута и знающие цветовые кода могут определить нужный ли трамвай подъезжает к остановке.
Ленинградскую "изюменку" сегодня внедряют и в других городах. Теперь благодаря одной петербургской информационной компании цветовые коды появились у маршрутов Новокузнецка и Краснодара.
Спасибо за внимание и до новых встреч!