Всем доброго дня! Это моя первая статья в данном блоге, так что не судите строго, дамы и господа, но уж больно хочется взять за правило регулярно освещать на своём микро-канале классику автомобилестроения. Сегодня я положу этому начало! И начну я с одного легендарного автомобиля, одной из моих любимых марок, гоночной серии 24 часа Ле-Ман, с Альфа Ромео 8c 2300 LM. Не претендую на "Long Read", но всё же, кое-что из моей скромной статейки вам удастся почерпнуть.
Итак, небольшой экскурс в историю легендарной гонки "24 часа Ле-Ман" и самой марки Alfa Romeo. Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A. ), сокращенно как Alfa , — Итальянский производитель автомобилей премиум-класса. Компания была основана под именем A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili ) 24 июня 1910 года в Милане. A.L.F.A. рискнула сразу же принять участие в автомобильных гонках, а именно, в гонке Targa Florio, с пилотами Франкини (Franchini ) и Ронцони (Ronzoni ) в 1911 году на двух своих моделях мощностью всего в 24 лошадиные силы.
Начиная со своего основания, Alfa Romeo принимали активное участие в автомобильных гонках и заслужили звание достойных спортивных автомобилей. Но сегодня речь пойдёт о конкретной машине и конкретной гонке, а именно, о Alfa Romeo 8c 2300 LM и о двадцати четырёх часовой гонке в Ле-Ман. Alfa Romeo 8c 2300 LM выиграла 4 гонки в «Ле-Мане» подряд с 1931 по 1934 годы с разными пилотами, а в 1935-м записала на свой счет еще и быстрейший круг.
За 10 лет технологии скакнули далеко вперед, и у итальянцев под капотом уже стоял могучий 2,3-литровый двигатель мощностью в 180 л.с., обладавший одним из первых турбокомпрессоров. В 1933 году его сменили на турбированный, восьмицилиндровый, с показателями в 215 л.с. После обновления машина стала разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд и обладала максимальной скоростью в 217 км/ч. Неудивительно, что именно на «Альфа Ромео» с 1932 по 1936 годы демонстрировались лучшие времена на круге. Вот такая вот горячая штучка эта Альфа.
Ну а теперь немного о самой легендарной гонке 24 часа Ле-Мана (от французского - 24 Heures du Mans) - это автомобильная гонка на выносливость, как самих автомобилей, так и их пилотов, которым зачастую приходится проводить за рулём до четырёх часов подряд, пока их не сменит партнёр по команде на очередном пит-стопе. Ожидая своей очереди, пилоты успевают перекусить и немного отдохнуть. По действующим правилам каждым автомобилем, участвующим в гонке, должны поочерёдно управлять не менее трёх пилотов.
Гонка проходит ежегодно с 1923 года недалеко от города Ле-Ман во Франции. Гонку также частенько называют "Гран-при выносливости и экономичности". Дело в том, что команды вынуждены искать баланс между скоростью и надёжностью автомобилей, которые должны продержаться в течение 24 часов без механических повреждений, а также рационально использовать расходные материалы, такие, как горючее, шины и конечно-же тормозные колодки.
Ну и в завершении хочу сказать, что для своего времени это был самый совершенный гоночный автомобиль и один из лучших автомобилей на дороге. Он разрабатывался исключительно для гонок, но после первых побед было принято решение продавать машины богатым клиентам. С 1931 по 1934 гг. компания построила 188 шасси двух типов: Corto (колёсная база 2750 мм) и Lungo (колёсная база 3100 мм). Все они оснащались кузовами производства Zagato, Touring, Castagna, Pininfarina, Graber или Worblaufen, о которых я расскажу отдельно в своих следующих статьях. Ну а пока можете насладиться небольшим видеороликом, найденным вашим покорным слугой на просторах ютуба.
До новых встреч дорогие мои читатели, надеюсь я хоть немного вас заинтересовал.