1 3
Ещё одну суперспособность McLaren P1 раскрывает его трековая версия GTR, чья мощность на 84 лошадиные силы превосходит оригинал — и прямёхонько приближается к показателю в 1000 л.с. Представьте себе: более крутой, более лёгкий, освобождённый от всех дорожных опций гиперкар каким-то чудом обходится без каркаса безопасности — важнейшей опции для автомобиля, чья судьба прочно связана с гонками.На поверку «чудо» оказывается конструктивным преимуществом. Ведь карбоновый монокок британской машины сам по себе обеспечивает такую прочность и защиту, что ему не нужна помощь металлических труб. Для сравнения: наимощнейшая трек-версия Pagani Zonda с индексом R, несмотря на схожую конструкцию с углепластиковой пассажирской капсулой, без каркаса всё-таки не обошлась.
1 3
А вот чья ещё «черепушка» оказалась прочнее привычного — спортивного купе Ford GT 2003 года. Помимо впечатляющих мощностных (558 л.с.) и скоростных (3,3 секунды до 100 км/ч) характеристик, наследник величайшего спорткара Америки обладал настолько жёстким кузовом, что в ходе заводских испытаний на прочность умудрился сломать тестовый пресс. Под нагрузкой крыша Форда не сдалась и вывела из строя оборудование.