На протяжении своего 85-и летнего существования Московский метрополитен не только перевозил пассажиров, но и служил танцполом, подиумом, библиотекой и даже родильным отделением. Сегодня рассмотрим самые интересные события, которые произошли глубоко под российской столицей.
Библиотека, родильный дом и зал речи времен Великой Отечественной войны
Я заглядываю почти каждый день. Не потому, что эта станция на пути домой, а чтобы успеть почитать газеты и прочую литературу... Единственные недостатки, это циркуляция воздуха от движущихся поездов и непрерывный поток пассажиров
Так описывал станцию метро "Курская" в первый год Великой Отечественной войны инженер-строитель Богданов.
К тому времени, когда в 1941 году в Советский Союз пришла война, было построено три линии метро. Во время бомбежки Москвы жители искали там убежища. Сейчас это трудно представить, но во время войны Метро работало круглосуточно — поезда перевозили пассажиров днем, а ночью станции становились убежищами.
Станции были оборудованы туалетами и фонтанами с водой, а также кроватками для людей и младенцев. Женщины с грудными детьми, старики и инвалиды ночевали в вагонах, свидетельствуют исторические документы, размещенные на сайте мэрии Москвы.
На некоторых станциях люди получали медицинскую помощь, в том числе роды у женщин, работали также магазины и парикмахерские. Детям давали уроки рукоделия, учили шить и рисовать, а для взрослых организовывали кинопоказы, концерты и исторические выставки.
Даже сам Сталин спустился туда 6 ноября 1941 года, чтобы выступить на станции Маяковская перед Московским городским Советом депутатов. Готовясь к его приезду, пол устилали ковром, установили трибуну, а на стене перед бюстом Ленина повесили портрет главнокомандующего. За речью последовал фуршет — в вагонах гостей угощали пивом, хлебными колечками и бутербродами.
Запуск журнала "Птюч" на Красных Воротах
На эскалаторах были разбросаны одноразовые чашки и тарелки с остатками еды, рядом стояла молодежь — кто в ветровках, кто в джинсах, кто в футболках с принтом, кто в костюмах.
Звучит как модный рейв, но именно так в 1994 году появился глянцевый журнал "Птюч" — прямо на станции метро "Красные ворота" в Москве. Вполне уместно, что журнал освещал в основном техно-музыку и шок-джок-истории о рейвах, в том числе из одноименного клуба в Москве, принадлежащего тому же человеку, что и журнал. Обложку часто украшали модели, трансвеститы, дизайнеры и музыканты.
Даже по сегодняшним меркам Птюх был радикалом. “Он печатал изображения мочащихся мальчиков с членами не детского размера и щедро использовал ругательства. Я никогда не забуду название обложки: ИДИ к черту САМ. И тогда девушка с обложки может спокойно заявить: ”Наркотики - это постоянная часть моей жизни", - вот что говорит о журнале бывший автор Максим Семеляк.
"Птюч" был закрыт в 2003 году, после того как стихла дикость 90-х. По мнению журналиста Дмитрия Мишенина, журнал должен был “назвать время до рубежа тысячелетий, когда он был еще не молодым, но все еще дымящимся горячим цыпленком”. Тем не менее память о его столь же горячем запуске в метро живет вечно.
Итальянская опера на Кропоткинской
В ночь на 14 мая 2016 года на станции метро "Кропоткинская", где платформа была превращена в мини-сцену для хора состоящего из 170 человек.
Московский метрополитен отмечал свое 81-летие, и сотрудники метрополитена были приглашены на спектакль оперы Пьетро Масканьи "Сельская честь" в исполнении Российского Президентского оркестра, в котором участвовали дирижеры и пять оперных солистов. Одну из сольных партий исполнила примадонна Датской королевской оперы Наталья Леонтьева.
“Во время Второй мировой войны моя мать пряталась от бомбежек на этой самой станции”
Сказала Леонтьева. В 2010 году на этой же станции выступал симфонический оркестр, но опера в 2016 году стала крупнейшим событием в истории метрополитена.
Показ мод
Милиция стояла на страже, в то время как довольные, роскошно одетые пассажиры получают шампанское от официантов прямо в движущемся поезде. Поезд подъезжает к станции, где платформа украшена несколькими рядами стульев и подиумом, на котором модели вот-вот начнут расхаживать под музыку, как в сериале "Секс в большом городе".
Именно так в 1997 году Живанши устроил в Москве шоу в депо станции метро "Сокол", на котором присутствовал лично Александр Маккуин, также приехавший посетить свой собственный бутик в ГУМе. По данным газеты "Коммерсантъ", Маккуин отказался появляться на подиуме, предпочитая наблюдать за реакцией гостей со стороны.
Только в 2016 году в Московском метро состоялся очередной показ мод, от Александры Тереховой на станции "Достоевская". На этот раз подиума не было. Вместо этого модели ходили по скользкому мраморному полу вестибюля.
Показы нескольких российских дизайнеров прошли в 2019 году на станции "Деловой центр", приуроченные к началу Недели моды в Москве. Модели спускались прямо по эскалатору под стук колес поезда в качестве “музыкального” сопровождения.
Похоронные поминки на Кольцевой линии
Женщина топлесс сидит в вагоне метро и ест вилкой что-то вроде салата Оливье, позируя перед камерой. На переднем плане праздничный стол с водкой, за которым сидят и мужчины, и женщины. Они все едят и пьют прямо в вагоне, не чокаясь. Одни читают стихи в унисон, другие поют песни под звуки гитары. Вновь прибывших гостей тоже угощают едой и питьем, милиции поблизости нет.
В какой-то момент один из мужчин говорит: “Спасибо, мы сделали это”. Все готовятся сойти с поезда, оставляя стол внутри вагона.
- Я еще ничего не поела! - говорит одна из женщин. Но она не успевает схватить и кусочка, как двери закрываются и поезд с объедками отъезжает.
Это не какая-то случайная вечеринка, а поминки, проведенные арт-группой "Война" через 40 дней после смерти русского писателя и поэта-авангардиста Дмитрия Пригова, которые состоялись в ночь с 24 на 25 августа 2007 года. В его честь артисты спектакля проехали по Кольцевой линии Московского метрополитена. Еще при жизни Пригов был известен постановкой необычных спектаклей, одним из самых запоминающихся из которых стала медиа-опера "Россия", в которой он пытался научить кошку произносить название страны.
- Перед стартом мы гадали, через сколько станций пройдем, прежде чем нас схватит полиция. Невероятно, но ни один полицейский не вошел в наш вагон, и это при том, что все вагоны на Кольцевой линии оборудованы камерами видеонаблюдения”, - цитирует блог Plucer слова участника акции Олега Воротникова.