Система интеллектуального электронного пломбирования BigLock позволяет в режиме реального времени предотвратить попытки несанкционированного доступа к грузу, а также контролировать местонахождение транспортного средства и соблюдение маршрута следования. Предусмотрен и мониторинг некоторых дополнительных параметров опломбированного объекта, которые влияют на сохранность перевозимых грузов.
К опытной эксплуатации системы BigLock АО «Инженерный Промышленный Концерн «СТРАЖ» приступило в 2013 году – на полигоне Октябрьской железной дороги.
С 2014 года совместно с ФГП ВО ЖДТ России началась коммерческая эксплуатация системы. Об этом мы уже рассказывал своих на страницах журнал «РЖД-Партнер» (№ 5–6, март 2018 г.).
В 2016 году АО «ГЛОНАСС» объявило конкурс на установку электронных пломб – во исполнение указа президента РФ № 1 от 01.01.2016 г. о контроле за транзитными перевозками грузов из Украины в Казахстан через территорию России. По результатам этого конкурса было выбрано электронное пломбировочное устройство (ЭПУ) «Сириус», которое производит наша компания. Оно было признано единственным техническим средством, отвечающим требованиям, утвержденным постановлением правительства РФ № 147 от 27.02.2016 г., к подобным устройствам, работающим с технологией ГЛОНАСС.
За 3,5 года коммерческой эксплуатации системы BigLock было опломбировано свыше 15 тыс. объектов (вагоны, контейнеры, автофургоны). Проведены опытные смешанные перевозки на различных маршрутах, в том числе по Северному морскому пути, а также на предприятиях нефтегазового комплекса за Полярным кругом – система отработала в штатном режиме, несмотря на то, что зимой температура достигала экстремально низких значений (ночью до -56°C).
Опыт применения подтвердил основные преимущества разработанной нами системы. Система ЭПУ состоит из электронного блока «Сириус», отвечающего требованиям ISO 18185:2007 и ГОСТ 31315 2015 т, а также стандартного запорно-пломбировочного устройства (ЗПУ), соответствующего ISO 17712:2013 и ГОСТ 31282 2004. Гарантированная автономность работы ЭПУ при температуре -40°C обеспечивается почти на 50 суток.
Служебная информация передается по мобильному каналу связи. В случае потери сигнала в системе предусмотрен резервный спутниковый канал связи для приема сигналов низкоорбитальной группировки системы Iridium. Это позволяет передавать данные с ЭПУ, в какой бы точке земного шара оно ни находилось.
Обеспечен автоматический дистанционный контроль целостности ЗПУ, который осуществляется без участия персонала на всем маршруте. ЭПУ фиксирует момент вскрытия ЗПУ и мгновенно передает информацию о тревожном событии по каналам связи.
Предусмотрено автоматическое считывание контрольных знаков ЭПУ с помощью мобильного рабочего места (МРМ), что достаточно удобно для клиента и полностью исключает возможность ошибки при опломбировании.
Информация в случае вскрытия ЗПУ автоматически передается в правоохранительные органы и охранные структуры с указанием времени и места ЧП. При этом гарантирована наивысшая стойкость к подмене, подделке и вскрытию устройства, что отличает ЭПУ «Сириус» от выпускаемых так называемых электронных замков. Подделка системы или ее вскрытие современными известными методами невозможна.
Применение ЭПУ снижает расходы грузоотправителя в пути следования и в корне изменяет технологию охраны. Эксплуатация ЭПУ в качестве таможенной пломбы позволяет сократить простой транспортных средств на границе. Обратим внимание: хотя груз охраняет ЭПУ, на сигнал тревоги реагирует оперативная группа охранной структуры. Уменьшение расходов происходит, соответственно, и на страхование груза.
В целом анализ характеристик ЭПУ «Сириус» показывает его неоспоримые преимущества. Прежде всего они достигаются за счет расширения функциональных и логистических возможностей благодаря применению системы BigLock, которая не только облегчает охрану груза, но и существенно повышает надежность перевозки в целом.
Дмитрий Андрюшин,
заместитель начальника департамента по электронной технике и технологиям АО «ИПК «СТРАЖ»